Waymo正在为关上其自动驾驶车辆车门支付20美元

提到robotaxi，也就是完全自动驾驶的载客车辆，我们都默认这类车辆能够自主往返，无需任何人为干预。然而，这并不完全属实。至少就目前的第一代车型而言是如此。

Waymo是Alphabet旗下的子公司，谷歌也隶属于该集团，它在部署自动驾驶车队时遇到了一个意想不到的问题。该公司目前主要使用的是捷豹I-Pace的车型，这是一款电动车，配备了大量传感器，能够像Uber一样把乘客从一个地方送到另一个地方，而车内无需人类司机。

这辆车凭借Waymo自主开发的软件实现了真正的自动驾驶，但它的车门并不具备自动功能。出于安全考虑，只要车辆检测到任何一扇车门没有完全关闭，它就一厘米也不会前进。这意味着，如果部分乘客粗心大意没有关好车门，所有这些车辆都会被困在原地，无法移动。

这正是加利福尼亚州旧金山市近期一次大停电期间发生的情况。由于红绿灯全部停止工作，一些乘客在车内等待了很久，发现车辆无法动弹，便忍不住迅速下车，结果因为一时恼怒而没有把车门关好。

如果你去把车门关上，我给你20美元

据部分美国媒体报道，为解决此类情况，Waymo正在雇佣临时工，他们的唯一任务就是前往任何车门敞开、车辆被困的地点并将车门关上。据这些媒体称，在洛杉矶，该公司正通过常用于拖车服务的Honk应用程序，为每次出动支付20至24美元。

据其中一名工作人员介绍，他们经常需要前往现场，原因可能是某位乘客离开时没有关好Waymo的车门，或者安全带被卡住，从而导致车辆也被困住。为解决这一问题，Waymo未来的车型将配备自动车门，但就目前而言，只能依靠雇佣这些临时工，这是该公司找到的最佳解决方案。

除了承受这一问题、并构成Waymo大部分车队的捷豹I-Pace之外，该公司也已在测试几辆IONIQ 5，这款车出厂时并未配备电动车门，但Waymo将在专门用于此目的的所有车辆上加装电动车门。此外，从长远来看，Waymo计划与中国制造商合作，推出专门定制设计的robotaxiZeekr。这些车型将标配电动推拉门，从而彻底解决这一问题。

最后需要指出的是，Waymo的其他竞争对手，例如亚马逊旗下的Zoox，已经在拉斯维加斯和旧金山运营专为载客而设计、配备自动电动车门的车型。