Waymo платит 20 долларов за то, чтобы закрыли дверь её беспилотных автомобилей

Когда мы слышим о роботакси, то есть о полностью автономных пассажирских автомобилях, все считают, что такие машины способны ездить куда угодно и сами по себе, без участия человека. Однако это не совсем так. По крайней мере, в отношении машин действующего первого поколения.

Waymo, дочерняя компания Alphabet, которой также принадлежит Google, столкнулась с неожиданной проблемой при развёртывании своего парка беспилотных автомобилей. Сегодня компания использует в основном экземпляры Jaguar I-Pace, электромобиля, который благодаря хорошему набору датчиков способен перевозить клиентов из одного места в другое, как Uber, но без водителя на борту.

Автомобиль действительно беспилотен благодаря программному обеспечению, разработанному самой Waymo, однако беспилотными не являются его двери. Поскольку из соображений безопасности автомобиль не сдвинется ни на сантиметр, если обнаружит, что какая-либо дверь закрыта неплотно, получается, что если некоторые клиенты по невнимательности не закроют дверь как следует, все эти автомобили останутся заблокированными на месте и не смогут двигаться.

Именно это и произошло во время недавнего масштабного отключения электроэнергии, затронувшего город Сан-Франциско в Калифорнии. Некоторые клиенты, устав ждать в салоне после того, как машина встала из-за отсутствия работающих светофоров, не раздумывая быстро выходили из автомобиля, оставляя дверь плохо закрытой в порыве раздражения.

Я дам 20 долларов, если ты пойдёшь и закроешь дверь

Чтобы справиться с подобными ситуациями, как сообщают некоторые североамериканские СМИ, Waymo привлекает временных работников, единственная задача которых — приехать туда, где заблокирован автомобиль с открытой дверью, и закрыть её. В Лос-Анджелесе, например, согласно этим СМИ, компания платит от 20 до 24 долларов за вызов через приложение Honk, которое обычно используют эвакуаторные службы.

Как объяснил один из таких работников, достаточно часто приходится ехать из-за того, что клиент ушёл, не закрыв как следует дверь Waymo, или из-за того, что ремень безопасности застрял, и автомобиль тоже блокируется. Чтобы решить эту проблему, в будущих моделях Waymo будут установлены автоматические двери, но пока приходится довольствоваться тем, что есть, и привлечение временных работников — лучшее решение, которое нашла компания.

Помимо I-Pace, который имеет эту проблему и составляет большую часть парка Waymo, компания уже тестирует несколько экземпляров IONIQ 5, которые серийно не оснащены моторизованными дверями, но Hyundai такие двери будут установлены на всех машинах, предназначенных для этой цели. Кроме того, в более долгосрочной перспективе Waymo планирует выпустить роботакси, специально спроектированные в сотрудничестве с китайским производителем Zeekr. Эти модели будут оснащаться моторизованными раздвижными дверями серийно, что окончательно решит эту проблему.

Наконец, отметим, что другие конкуренты Waymo, например Zoox, принадлежащая Amazon, уже работают в Лас-Вегасе и Сан-Франциско с моделями, специально разработанными для перевозки пассажиров и оснащёнными автоматизированными электрическими дверями.