我們試駕了 SYM Maxsym TL 508，這是售價低於 10,000 歐元的唯一運動型大型速克達

身為多年的運動型大型速克達使用者，我非常想知道 SYM Maxsym TL 508 究竟能發揮到什麼程度，這是此類別中唯一 售價未超過 10,000 歐元 的機車。而最好的方式，就是與這台來自台灣的大型速克達共處幾天，親自測試它的實力。此外，它的優惠現在比以往更具吸引力：仍提供 500 歐元的「折扣優惠」，讓 最終售價降至 9,499 歐元， 並包含 5 年或 75,000 公里的保固、第一年免費保險，以及可申請量身訂做的分期付款方案，每月分期最低 99 歐元起。

我先說，Maxym TL 508 帶給我相當大的驚喜。不過在此之前，先來認識一下這台車。

運動外型與一流配備

或許你還不知道，SYM 是全球十大重要的機車製造商之一，在西班牙市場已經經營二十年，擁有完整的速克達產品線。它於 2020 年進軍大型速克達領域，推出 Maxsym TL 465，去年經過多項改進後，發展成目前在市面上販售的車款，也就是我們今天試駕的 Maxym TL 508。

這次改款不只是換上更強勁的引擎，將排氣量提升至 508 cm³，這個數字也自豪地體現在車名中。最大馬力達 45 CV，最大扭矩為 50 Nm（5,250 rpm）。與我多年駕駛的 Kymco 引擎、60 CV 的 C650 Sport 相比，這台 雙缸、雙凸輪軸、8 氣門缸頭 的車款，儘管馬力少了將近 15 CV，性能表現卻沒有想像中差距那麼大。而且它的運轉顯然更為平順，部分原因是採用了平衡軸，但也因為 C650 Sport 的引擎在細緻度上並不突出，甚至可以說恰恰相反。好吧，我已經先講到駕駛感受了……那就繼續吧。

變速系統為 CVT 無段變速，搭配濕式多片離合器，而 二次傳動採用鏈條傳動，標準配備還包括 TCS 循跡控制系統。Maxsym TL 508 的其他亮點包括便利的無鑰匙系統，無需使用鑰匙即可開啟電源並啟動引擎，以及完整的數位儀表，配備 4.5 吋 TFT 螢幕，具備三種顯示模式與自動亮度控制。

多功能的速克達

儘管外型與設計定位偏向運動風格，Maxsym TL 508 並未忽略實用性。例如，擋風玻璃可在兩個位置調整。不過要說的是，調整時必須使用工具，有點麻煩，尤其習慣了 C650 Sport 那種可以用蝶型螺帽快速調整的系統。值得一提的是，在最不利的位置上，Maxsym 的擋風板在最高位置時的防護效果，還是比 C650 Sport 更好，主要是因為氣流沿兩側流動的方式。

我很喜歡雙高度座墊的舒適度，還能不用鑰匙、只需按一下按鈕即可打開座墊，取得置物空間；油箱蓋也是同樣的操作方式。座墊下方只能放一個背包或一頂全罩安全帽。 稍微「費點工夫」的話，可以塞進兩頂開放式安全帽，但無法放兩頂全罩式，這種配置在大型速克達上越來越少見。C650 Sport 則在這方面處理得相當出色，它有一個可「摺疊」的區域，只為了放第二頂安全帽而打開。前方還有兩個實用的置物箱，以及一個可為行動裝置充電的 USB 插座。

在進入實際駕駛前，補充一下其他技術規格：採用 41 mm 倒立式前叉、可調預壓的獨立氣室後避震，三顆 275 mm 煞車碟（前輪為波浪碟並搭配四活塞卡鉗），前輪胎規格為 120/70-15，後輪胎為 160/60。整車重量為 214 公斤，使 Maxsym TL 508 成為最輕的大型速克達。這在性能、靈活度與操控性上都能明顯感受到。順帶一提，Maxsym 的中央架很容易架上與拆下，這在日常使用中也相當受歡迎。

駕駛 Maxsym TL 508：兼具運動性與實用性

騎乘姿勢相當舒適，無論你將腳放在水平踏板上，以較「坐姿」的方式騎乘，或是把腳往前放、讓雙腿伸直，都很合適。後者的情況下，腳部的施力空間比 C650 Sport 更大，但鞋子可能會稍微伸出來。至於儀表螢幕，我一開始玩了一下三種設定，想找出最符合需求的模式……最後結論是，我還是選擇了清晰的類比錶盤。

我前面已經說過，但現在還是要再強調一次，這台引擎的 良好性能 讓我印象深刻。它能讓 Maxsym 從靜止順暢起步，爬上陡坡時不會失去動力，並在空氣阻力開始像一堵牆般出現時，依然能持續加速。而且它的運轉相當順滑——比 C650 Sport 更平順，但還達不到例如 Yamaha TMax 那樣的細膩程度——因此無論是長途公路騎乘，或是在城市中穿梭，它都是 很好的夥伴。順帶一提，這台華麗排氣管發出的聲音完全不突兀，經過濾波且從不惱人，聲音聽起來也更「正經」有力，這點是 C650 Sport 至少在原廠排氣管下做不到的。

車架部分也帶來愉快的駕馭感，前懸吊相當穩重，給人安心感，不過當遇到突然的路面變化等不平整狀況時，前叉若能再柔和一些會更好。後懸吊表現非常出色，循跡控制與煞車系統（配備 Continental 品牌的 ABS）運作時幾乎感覺不到，這是很好的徵兆。總結來說，這是一台無論是公路旅行或運動駕駛都表現良好的大型速克達，日常城市通勤也同樣得心應手。至於 油耗，在以公路為主的混合路況下，平均可維持在約 6 l/100 km，搭配 12.5 公升的油箱容量，若不想遇到麻煩，大約每 200 公里就得停下來加油。

SYM Maxsym TL 508 – 圖片庫