這些是汽車市場上最引人注目的車門設計

汽車的設計是打造一輛吸引人、對買家具有吸引力的汽車的重要環節。車身造型、前臉和尾部都需要精心打磨，但還有其他元素有助於強化車輛想要呈現的形象。而車門就是讓一輛車顯得更加出色的因素之一。

有多種不同於傳統車門的車門類型，它們通常見於高端車型，或直接見於超級跑車。因此，讓我們來回顧這些不同類型的車門，看看製造商如何嘗試吸引汽車買家。

鷗翼門

鷗翼門可能是在傳統設計之外最為人熟知的一種。要追溯到1950年代，才能找到第一款採用這種車門的汽車。它就是Mercedes 300 SL Gullwing，不過後來由於技術複雜而逐漸被淘汰。但在汽車歷史上，還有其他車型配備過這種車門，例如傳奇的DeLorean，或其他品牌的一些個別車型也曾採用。不過自2000年起，Mercedes 便重新推出了鷗翼風格，並在多款車型上使用。

蝴蝶門

蝴蝶門與鷗翼門相似，但不是完全垂直向上開啟，而是向車頭方向自由傾斜開啟。這種車門由多個品牌開發，不過McLaren 是最致力於此並在所有車型上提供的品牌，例如McLaren P1和McLaren F1。

天鵝門

天鵝門與普通車門相似，但會稍微向上抬起，從車頭正面看去形象獨特，就像其名稱所指的天鵝之翼。目前配備這類車門的車型不多，例如Aston Martin DB 9和Aston Martin DB 11。

自殺門

自殺門這個名稱不太吸引人，因此勞斯萊斯（使用這種車門最多的品牌之一）更喜歡稱其為coach doors（馬車門）。它們與傳統車門相似，但鉸鏈位於後方，因此開啟方向與「普通」車門相反。例如可以在Rolls Royce Wraith和Phantom Coupé上看到。

二面角剪刀式車門

名字複雜，車門也同樣複雜。這是一種向前沿軸線向上抬起開啟的鉸接式車門。設計相當複雜，只有Koenigsegg的超級跑車才配備。它們確實十分壯觀，不會出現在低端車型上。

其他車門類型

還有另一類車門專門用於概念車，不會投入量產。例如膠囊式車門，就像戰鬥機上所用的那種。另一種車門則用於小型車輛，例如Isetta及其後續車型Artega Karo-Isetta，這款車的車門位於前部並向前開啟。至於滑動門，則主要見於貨車，不過也有一些汽車配備。這種情況下，它們相當罕見，而且由於行程較長，並不太適合。