Estas são as portas de carro mais curiosas do mercado automóvel

O design dos carros é uma parte importante do que deve ser considerado para oferecer um carro atraente e interessante para os compradores. A forma da carroçaria, a dianteira e a traseira devem ser muito bem cuidadas, mas há outros elementos que ajudam a reforçar a imagem que se quer dar ao carro. E as portas são uma dessas coisas que fazem um carro brilhar bem mais.

Há diferentes tipos de porta que se afastam da porta tradicional e que costumam estar em carros de gama alta ou diretamente em superdesportivos. Assim, vamos rever esses diferentes tipos de portas para ver como os fabricantes tentam atrair os compradores de carros.

Portas de asa de gaivota

As portas de asa de gaivota são, provavelmente, uma das mais conhecidas fora dos desenhos mais tradicionais. É preciso recuar à década de 1950 para descobrir o primeiro carro que as usou. Tratava-se do Mercedes 300 SL Gullwing, embora depois tenham caído no esquecimento devido à sua complexidade técnica. Mas ao longo da história do automóvel houve outros modelos que as equiparam, como o mítico DeLorean, ou algum outro modelo isolado de outras marcas também as montou. É verdade que, desde o ano 2000, a Mercedes tem recuperado o estilo asa de gaivota e o utiliza em vários dos seus carros.

Portas borboleta

As portas borboleta são semelhantes às de asa de gaivota, mas, em vez de se abrirem completamente na vertical, inclinam-se livremente para a frente do carro. Este tipo de portas foi desenvolvido por várias marcas, embora tenha sido McLaren a que mais trabalhou com elas e as oferece em todos os modelos, como o McLaren P1 ou o McLaren F1.

Portas cisne

As portas cisne são semelhantes às normais, mas elevam-se um pouco e, vistas de frente, oferecem uma imagem diferente, como as asas de cisne de que recebem o nome. Atualmente há poucos modelos que equipam este tipo de portas, como é o caso do Aston Martin DB 9 e do Aston Martin DB 11.

Portas suicidas

As portas suicidas não têm um nome muito sugestivo, por isso a Rolls Royce, uma das marcas que mais as utilizam, prefere chamá-las coach doors. São como as portas tradicionais, mas têm as dobradiças na parte traseira, de modo que se abrem em sentido contrário às “normais”. Podem ver-se no Rolls Royce Wraith e no Phantom Coupé, por exemplo.

Portas de sincronização de hélice diédrica

Um nome complexo para umas portas complexas. Trata-se de portas batentes que se abrem elevando-se sobre um eixo para a frente. É um desenho complexo e só o equipam os superdesportivos da Koenigsegg. São realmente espetaculares e não os veremos em carros de gama mais baixa.

Outras portas de veículos

Há outro tipo de portas de carro destinadas a concept-cars que nunca chegarão à produção. Por exemplo, as portas tipo cápsula, como as que equipam os avions de caça. Outro tipo de porta está destinado a pequenos veículos, como o Isetta ou a sua evolução, o Artega Karo-Isetta. Este modelo tem a porta na parte dianteira e abre-se para a frente. As portas de correr, em contrapartida, encontram-se sobretudo em carrinhas, embora também existam carros que as possuem. Neste caso, são bastante raras e não são adequadas devido ao percurso que têm de fazer.