Voici les portières de voiture les plus curieuses du marché automobile

Le design des voitures est un élément important à prendre en compte pour proposer une voiture attrayante et intéressante pour les acheteurs. La forme de la carrosserie, l’avant et l’arrière doivent être soignés, mais d’autres éléments contribuent à renforcer l’image que l’on veut donner à la voiture. Et les portières font partie de ces éléments qui font briller une voiture bien davantage.

Il existe plusieurs types de portières qui s’éloignent de la portière traditionnelle et que l’on trouve généralement sur les voitures haut de gamme ou directement sur les supercars. Nous allons donc passer en revue ces différents types de portières pour voir comment les constructeurs cherchent à attirer les acheteurs.

Portières papillon

Les portières papillon sont probablement l’un des modèles les plus connus en dehors des designs traditionnels. Il faut remonter aux années 1950 pour trouver la première voiture à les utiliser. Il s’agissait de la Mercedes 300 SL Gullwing, même si elles sont tombées dans l’oubli en raison de leur complexité technique. Au fil de l’histoire de l’automobile, d’autres modèles en ont été équipés, comme la mythique DeLorean, ou encore quelques modèles isolés d’autres marques. Il faut toutefois noter qu’à partir de l’an 2000, Mercedes a relancé le style papillon et l’utilise sur plusieurs de ses voitures.

Portières papillon inversées

Les portières papillon inversées ressemblent aux portières papillon, mais au lieu de s’ouvrir verticalement de façon complète, elles s’inclinent librement vers l’avant de la voiture. Ce type de portières a été développé par plusieurs marques, même si c’est McLaren qui a le plus travaillé sur ce concept et qui les propose sur tous ses modèles, comme la McLaren P1 ou la McLaren F1.

Portières cygne

Les portières cygne ressemblent aux portières classiques, mais elles s’élèvent légèrement et, vues de l’avant, offrent une silhouette différente, comme les ailes d’un cygne, dont elles tirent leur nom. Actuellement, peu de modèles sont équipés de ce type de portières, comme la Aston Martin DB 9 et la Aston Martin DB 11.

Portières suicide

Les portières suicide n’ont pas un nom très engageant, c’est pourquoi Rolls Royce, l’une des marques qui les utilisent le plus, préfère les appeler coach doors. Elles ressemblent aux portières traditionnelles, mais leurs charnières sont situées à l’arrière, de sorte qu’elles s’ouvrent dans le sens inverse des portières « normales ». On peut les voir sur la Rolls Royce Wraith et sur la Phantom Coupé, par exemple.

Portières à hélice dièdre synchronisée

Un nom complexe pour des portières complexes. Il s’agit de portières battantes qui s’ouvrent en se soulevant autour d’un axe vers l’avant. C’est une conception complexe, et seules les supercars de Koenigsegg en sont équipées. Elles sont vraiment spectaculaires et on ne les verra pas sur des voitures de gamme inférieure.

Autres portières de véhicules

Il existe d’autres types de portières destinées aux concept-cars qui ne seront jamais produits en série. Par exemple, les portières en forme de capsule, comme celles des avions de chasse. Un autre type de portière est destiné aux petits véhicules, comme l’Isetta ou son évolution, l’Artega Karo-Isetta. Ce modèle a la portière à l’avant et elle s’ouvre vers l’avant. Les portières coulissantes, en revanche, se trouvent surtout sur les camionnettes, bien que certaines voitures en soient aussi équipées. Dans ce cas, elles sont assez rares et peu adaptées en raison de la course qu’elles doivent effectuer.