Ecco le portiere d'auto più curiose del mercato automobilistico

Il design delle auto è una parte importante di ciò che va considerato per offrire un’auto attraente e interessante per gli acquirenti. La forma della carrozzeria, il frontale e il posteriore vanno curati con molta attenzione, ma ci sono altri elementi che aiutano a rafforzare l’immagine che si vuole dare all’auto. E le portiere sono una di quelle cose che fanno brillare un’auto molto di più.

Esistono diversi tipi di portiera che si discostano dalla portiera tradizionale e che di solito si trovano su auto di fascia alta o direttamente su supersportive. Quindi ripercorriamo questi diversi tipi di portiere per vedere come i costruttori cercano di attrarre gli acquirenti di auto.

Portiere ad ala di gabbiano

Le portiere ad ala di gabbiano sono, probabilmente, una delle più conosciute al di fuori dei design più tradizionali. Bisogna risalire agli anni Cinquanta per scoprire la prima auto che le ha utilizzate. Si trattava della Mercedes 300 SL Gullwing, anche se poi caddero nell’oblio per la loro complessità tecnica. Ma nel corso della storia dell’automobile ci sono stati altri modelli che le hanno adottate, come la mitica DeLorean o qualche altro modello isolato di altri marchi. Certo, dal 2000 è Mercedes ad aver recuperato lo stile ad ala di gabbiano, utilizzandolo in diversi dei suoi modelli.

Portiere a farfalla

Le portiere a farfalla sono simili a quelle ad ala di gabbiano, ma invece di aprirsi completamente in verticale, si inclinano liberamente verso la parte anteriore dell’auto. Questo tipo di portiere è stato sviluppato da diversi marchi, anche se è stata McLaren a lavorarci di più e a offrirle su tutti i modelli, come la McLaren P1 o la McLaren F1.

Portiere a cigno

Le portiere a cigno sono simili a quelle normali, anche se si sollevano un po’ e, visti dal davanti, offrono un’immagine diversa, come le ali del cigno da cui prendono il nome. Attualmente sono pochi i modelli che montano questo tipo di portiere, come nel caso della Aston Martin DB 9 e della Aston Martin DB 11.

Portiere suicida

Le portiere suicida non hanno un nome molto suggestivo, così la Rolls Royce, uno dei marchi che più le utilizza, preferisce chiamarle coach doors. Sono come le portiere tradizionali, ma hanno le cerniere sul lato posteriore, in modo che si aprono in senso contrario alle “normali”. Si possono vedere sulla Rolls Royce Wraith e sulla Phantom Coupé, per esempio.

Portiere a sincro-elica diedrica

Un nome complesso per portiere complesse. Si tratta di portiere battenti che si aprono sollevandosi su un asse verso l’avanti. È un design complicato e lo montano solo le supersportive di Koenigsegg. Sono davvero spettacolari e non le vedremo su auto di fascia più bassa.

Altri tipi di portiere per veicoli

Esistono altri tipi di portiere per auto destinate alle concept car che non arriveranno in produzione. Per esempio, le portiere a capsula, come quelle che montano gli aerei da caccia. Un altro tipo di portiera è destinato ai piccoli veicoli, come l’Isetta o la sua evoluzione, l’Artega Karo-Isetta. Questo modello ha la portiera nella parte anteriore e si apre in avanti. Le portiere scorrevoli, invece, si trovano soprattutto sui furgoni, anche se ci sono auto che ne dispongono. In questo caso sono piuttosto rare e non sono adatte per il percorso che devono compiere.