這是市場上最好的三缸引擎
我們回顧了那些在行駛表現與官方認證數據上最為突出的引擎,這些引擎因此獲得了或入圍了「最佳三缸引擎」的獎項
引擎排量縮減,即所謂的小排量化(downsizing),正變得越來越普遍。因此有必要分析當前市場上最佳三缸引擎有哪些。
那些為了提供高性能而必須依靠大排量引擎的時代已經遠去。
為了降低燃油消耗,進而減少有害廢氣排放,以符合日益嚴苛的環保法規,製造商紛紛採取減少引擎汽缸數量的做法。
這項技術調整非但沒有造成問題,反而逐漸被消費者接受,人們過去那種認為小引擎等於低功率的舊有觀念已被打破。在環保的趨勢下,小型引擎甚至能提供比同級產品更高的功率。
最佳三缸引擎:Ford EcoBoost 1.0
Ford是本世紀初率先大力推廣三缸引擎的製造商之一。Ford 的 EcoBoost 引擎家族以 1.0 升的小排量機身為基礎,能夠輸出三種不同的功率等級:100、125 乃至 140 CV,分別搭載於極受歡迎的Ford Fiesta、Ford Focus,此外 SUV 車系中,Ford EcoSport也是這類引擎在休旅車中的代表。
以這三款車型中的中型車為例,Ford Focus Trend 1.0 EcoBoost 100 CV的官方認證平均油耗為每 100 公里 4.7 公升,CO2 排放為每公里 107 克。

最佳三缸引擎:Volkswagen TSI 1.0
我之所以將此引擎命名為Volkswagen,是因為這款引擎廣泛應用於Volkswagen集團中最大眾化的品牌,成為最受歡迎的引擎之一。這款三缸引擎裝備於多款銷量領先或名列前茅的車型上,這並非偶然。
從國民級緊湊型車Seat León,到潮流 SUV Volkswagen T-Roc 1.0 TSI,再到其城市型兄弟車Volkswagen Polo,還有捷克表親推出的轎車Skoda Octavia,這些車型的引擎艙內都搭載著同一款三缸引擎,排量為 999 立方公分。

在上述車型中,這一引擎的功率相當足夠,為 115 CV,平均油耗約為 5 公升,排放介於每公里 107 至 117 克之間。它最大的優點無疑是操控表現:靈活,裝配於 T-Roc 試駕車等車身上,成為兼具動感、樂趣與舒適性的駕駛組合。
最佳三缸引擎:Volvo T3
憑藉榮獲2018 年度風雲車的殊榮,Volvo XC40證明了大家早已知道的事實:它是市場上最好的新車之一。
無論 SUV 是否只是一股潮流,它的操控表現,尤其是舒適度與駕駛感受,都足以證明消費者選擇它的理由。
其引擎產品線包括 190 CV 的 T4、247 CV 的 T5,以及最後推出的T3 引擎:這是一款 1,477 cc 的三缸引擎,功率為不容小覷的 156 CV,扭矩為 265 Nm,足以驅動這款休旅車,而不損及其出色的動態特性。Volvo XC40 T3的官方認證油耗為每 100 公里 6.2 公升,CO2 排放為每公里 144 克,符合歐盟六期排放標準的範圍。

此外,這款Volvo三缸引擎也被選為搭配混合動力技術的首選,因此我們將於 2019 年看到Volvo產品線中的三缸混合動力引擎。
最佳三缸引擎:Peugeot PureTech
與集團內 Volkswagen 的 1.0 TSI 引擎情況相同,PSA 集團旗下品牌(Peugeot、Citroën、DS 與 Opel)的PureTech 引擎同樣表現良好,尤其是搭載於Peugeot 308 與 DS7 Crossback 等車身與底盤上的版本。
以Peugeot 308 PureTech 110 S/S為例,這款緊湊型車的駕駛感受相當愉悅。這台 1,199 cc、110 CV 的引擎運轉平順、功率輸出循序漸進,雖然在運動性能上並不突出,但在反應方面令人滿意。其郊區路況的官方認證油耗為每 100 公里 3.9 公升,排放為每公里 110 克。
它的表哥,全新推出的DS 7 Crossback,是一款兼具流行與時尚的 SUV。它以法國高級訂製服般的優雅,內外設計相得益彰;而1.2 PureTech 三缸引擎輸出 130 CV,其卓越的回應使這款優雅的休旅車展現出更接近運動型緊湊車,而非家庭型 SUV 的動感。

平均油耗 5.3 公升與每公里 121 克的排放,雖然高於 110 CV 版本,這一配置並未在DS 7 系列中提供,但仍不會令人卻步,反而使Peugeot的 130 CV 三缸引擎更具吸引力。
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