이것이 시장에서 가장 뛰어난 3기통 엔진들입니다

엔진 특성과 공인 데이터를 기준으로 가장 두드러지며 그래서 3기통 최고 엔진상을 수상했거나 후보에 오른 엔진들을 살펴봅니다

엔진 배기량을 줄이는 다운사이징은 점점 더 보편화되고 있습니다. 따라서 현재 시장에서 최고의 3기통 엔진이 무엇인지 분석할 필요가 있습니다.

고성능 엔진을 제공하려면 반드시 대배기량 엔진이 필요했던 시절은 이제 멀어졌습니다.

연료 소비와 그에 따른 오염물질 배출을 줄여 점점 더 숨막히는 환경 규제를 충족하기 위해 제조사들은 엔진 실린더 수를 줄이는 방향을 택해 왔습니다.

이러한 기술적 변화는 문제가 되기는커녕 소비자들의 인식 속에 자리 잡았고, 수용도는 더할 나위 없이 높습니다. 작은 엔진은 낮은 출력을 낸다는 오랜 인식이 깨졌으며, 지속가능성을 추구하는 가운데 같은 계열의 더 큰 엔진보다 더 높은 출력을 내는 소형 엔진까지 등장했습니다.

최고의 3기통 엔진: Ford Ecoboost 1.0

Ford는 이번 10년의 초입에 3기통 엔진의 대중화에 나선 제조사 중 하나입니다. Ford의 Ecoboost 엔진 계열은 1.0리터의 소형 블록에서 출발해 100, 125, 최대 140 CV에 이르는 세 가지 출력대를 낼 수 있으며, 매우 인기 있는 Ford Fiesta와 Ford Focus에 탑재되고, SUV 라인업에서는 Ford EcoSport가 전천후 차량들 가운데 이 엔진의 대표 주자입니다.

이 세 모델 가운데 중간 크기인 모델을 기준으로 하면, Ford Focus Trend 1.0 EcoBoost 100 CV는 평균 연비 4,7리터, 주행거리 1km당 CO2 배출량 107g을 공인받았습니다.

최고의 3기통 엔진: Volkswagen TSI 1.0

이 블록을 Volkswagen라고 부르는 이유는, 이 엔진이 그룹 Volkswagen의 가장 대중적인 브랜드들에 두루 탑재된 가장 인기 있는 엔진 중 하나이기 때문입니다. 이 3기통 블록은 판매량 1위이거나 적어도 가장 많이 팔리는 모델들에 탑재되어 있으며, 그럴 만한 이유가 있습니다.

국내에서 대표적인 콤팩트 모델인 Seat León부터, 유행하는 SUV Volkswagen T-Roc 1.0 TSI, 도시형 모델 Volkswagen Polo의 동생, 체코 형제들의 세단 Skoda Octavia까지 모두 같은 3기통 블록과 999cc 배기량을 엔진룸에 갖추고 있습니다.

언급된 모델에서 이 블록은 115 CV의 충분한 출력, 평균 약 5리터의 연비, 107~117g/km의 배출량을 보여줍니다. 무엇보다 장점은 민첩한 주행 성능이며, T-Roc 같은 차체에 얹었을 때 역동적이고 재미있으며 편안하게 몰 수 있는 조합이 됩니다.

최고의 3기통 엔진: Volvo T3

2018년 올해의 차 수상과 함께 Volvo XC40은 모두가 알고 있던 사실, 즉 시장 최고의 신차 중 하나임을 입증했습니다.

SUV 유행이 맞든 아니든, 그 주행 성능, 특히 편안함과 운전 감각이 이 차를 선택할 이유를 충분히 보여줍니다.

또한 T4 190 CV, T5 247 CV 엔진 라인업이 있었고, 마침내 Volvo 의 T3 엔진이 등장했습니다. 1,477cc 3기통인 이 엔진은 출력을 무시할 수 없는 156 CV와 265 Nm의 토크로 낮췄으며, 이 SUV의 뛰어난 동적 특성을 전혀 해치지 않고 움직이기에 충분합니다. Volvo XC40 T3의 공인 연비는 6,2리터이고 배출량은 144g으로, Euro 6 기준 범위 안에 들어갑니다.

또한 이 Volvo 3기통 엔진은 하이브리드 기술과 짝을 이루도록 선택되었으며, 이를 통해 2019년에는 Volvo 라인업에서 3기통 하이브리드 엔진을 보게 될 것입니다.

최고의 3기통 엔진: Peugeot PureTech

Volkswagen 그룹의 1.0 TSI 엔진들과 마찬가지로, PSA 그룹 브랜드(Peugeot, Citroën, DS, Opel)의 PureTech 엔진들도 좋은 주행 성능을 제공하며, 특히 Peugeot 308과 DS7 Crossback의 차체 및 섀시와 조합될 때 그렇습니다.

Peugeot 308 PureTech 110 S/S의 경우, 이 콤팩트 모델의 주행은 매우 만족스럽습니다. 1,199cc에 110 CV를 내는 부드럽고 점진적인 엔진은 스포츠성에서 대단하지는 않지만 반응성 면에서 즐거움을 줍니다. 공인 고속도로 연비는 100km당 3,9리터, 배출량은 110g/km입니다.

그 동생격인 새롭고 번쩍이는 DS 7 Crossback은 유행을 따르는 SUV이거나 유행을 위한, 혹은 유행 때문에 만들어진 SUV인데, 프랑스 고급 오트쿠튀르 드레스처럼 우아한 외관과 내부가 130 CV의 1.2 PureTech 3기통 엔진의 뛰어난 반응으로 완성되어, 이 우아한 SUV가 머리카락을 휘날리듯 다이내믹하게 달리며 가족형 SUV보다는 비교적 스포티한 콤팩트 모델에 가까운 역동성을 보여줍니다.

평균 연비 5,3리터와 121g/km의 배출량은 110 CV 엔진보다 높지만, 이는 DS 7 라인업에서 선택할 수 없는 구성입니다. 그래도 이것이 부담이 되지는 않으며, 130 CV의 Peugeot 3기통 엔진 쪽으로 점수를 얻게 해 줍니다.