Ezek a legjobb háromhengeres motorok a piacon

Áttekintjük azokat a blokkokat, amelyek a viselkedésük és a homologált adataik alapján a legkiemelkedőbbek, és ezért a legjobb háromhengeres motorok díját nyerték el vagy kapták meg

A motorok hengerűrtartalmának csökkentése, amelyet downsizingnek is neveznek, egyre általánosabb. Ezért szükséges megvizsgálni, melyek a legjobb háromhengeres motorok a mai piacon.

Messze vannak már azok az idők, amikor a nagy teljesítményű motorokhoz feltétlenül nagy hengerűrtartalmú motorokra volt szükség.

Az üzemanyag-fogyasztás csökkentése, és ezzel együtt a szennyező gázkibocsátás mérséklése, hogy teljesíteni lehessen az egyre szigorúbb környezetvédelmi előírásokat, arra késztette a gyártókat, hogy csökkentsék a motor hengereinek számát.

Ez az technológiai átalakulás nem jelent problémát, hanem egyre inkább elfogadottá válik a vásárlók gondolkodásában, és az elfogadottsága teljes. Megszakadt az a régi összefüggés, amely szerint egy kis motor kis teljesítményt jelent, mindezt a fenntarthatóság jegyében, amely még olyan kisebb motorokat is kínál, amelyek teljesítménye meghaladja a hozzájuk legközelebb álló motorokét.

A legjobb háromhengeres motorok: Ford Ecoobost 1.0

Ford az egyik olyan gyártó, amely az évtized elején a háromhengeres motorok általánossá tételére törekedett. Az Ecoboost motorcsalád Ford modern, 1.0 literes blokkból indul ki, és három különböző teljesítményfokozatot képes előállítani: 100, 125 és egészen 140 LE, amelyek a rendkívül népszerű Ford Fiesta és Ford Focus modellekben találhatók meg, de nem feledkezhetünk meg a SUV-kínálatról sem, ahol a Ford EcoSport a terepjárók között ezeknek a motoroknak a kiemelkedő képviselője.

Ha e három modell közül a közepes méretűt vesszük alapul, a Ford Focus Trend 1.0 EcoBoost 100 LE homologált átlagfogyasztása 4,7 liter, CO2-kibocsátása pedig 107 g/km megtett úton.

A legjobb háromhengeres motorok: Volkswagen TSI 1.0

Ezt a blokkot pedig Volkswagen néven emlegetem, bár figyelembe kell venni, hogy ez a motor a Volkswagen csoport legáltalánosabb márkáinál is jelen van, mint az egyik legnépszerűbb motor, hiszen ez a háromhengeres blokk olyan modelleken található, amelyek vagy az eladási listák élén állnak, vagy legalábbis a legkelendőbbek közé tartoznak. És ennek oka van.

A nemzeti kompakt autó par excellence-tól, a Seat León-tól kezdve, a divatos SUV-on Volkswagen T-Roc 1.0 TSI-ig, egészen a testvérmodellig, a városi Volkswagen Polo-ig, de nem feledkezhetünk meg a csehek szedánjáról sem a Skoda Octavia képében, mindegyikük motorháztetője alatt ugyanaz a háromhengeres blokk található, 999 köbcentiméteres hengerűrtartalommal.

Ez a blokk a említett modellekben megfelelő teljesítményt nyújt, 115 LE-t, átlagosan 5 literes fogyasztást és 107 és 117 g/km közötti kibocsátást, de a legjobb tulajdonsága kétségkívül a viselkedése: élénk, és a T-Roc tesztelésénélVolkswagen hasonló karosszériákba szerelve dinamikus, szórakoztató és kényelmesen vezethető járművekké válnak.

A legjobb háromhengeres motorok: Volvo T3

A 2018-as év autója díj elnyerésével a Volvo XC40 elnyerte azt a címet, amelyet mindannyian tudtunk: az egyik legjobb új autó a piacon.

Divat-e a SUV vagy sem, viselkedése, és főleg a kényelme és a vezetése által keltett érzések indokolják a választását.

Ahogy az is, hogy a T4 190 LE-s, a T5 247 LE-s, és végül a T3-as motorVolvo, háromhengeres, 1.477 köbcentiméteres, amely 156 LE-re és 265 Nm nyomatékra mérsékelte teljesítményét, ami több mint elegendő ahhoz, hogy ezt a terepjárót jó dinamikus tulajdonságainak feladása nélkül mozgassa. Az Volvo XC40 T3 homologált fogyasztása 6,2 liter üzemanyag, kibocsátása pedig 144 gramm, ami az Euro 6 határértékek közelében helyezi el.

Ráadásul ez a Volvo háromhengeres motor a hibrid technológiával való párosításra lett kiválasztva, ami lehetővé teszi, hogy 2019-ben látni fogjuk a Volvo modellkínálatában a hibrid háromhengeres blokkot.

A legjobb háromhengeres motorok: Peugeot PureTech

Ahogy a Volkswagen csoport 1.0 TSI motorjainál, úgy a PSA-csoport márkáinak (Peugeot, Citroën, DS és Opel) PureTech motorjai is jó viselkedést mutatnak, különösen a Peugeot 308 és a DS7 Crossback karosszériájában és alvázán.

A Peugeot 308 PureTech 110 S/S esetében ennek a kompakt autónak a vezetése több mint kellemes. Egy sima és progresszív, 1.199 köbcentiméteres, 110 LE-s motor, amely sportosság tekintetében nem csodateljesítmény, de a reakcióit tekintve kellemes. Országúti homologált fogyasztása 3,9 liter 100 kilométerenként, kibocsátása pedig 110 g/km.

Unokatestvére, az új és csillogó DS 7 Crossback divatos SUV, vagy a divatért vagy divatból, mivel a francia haute couture öltöny eleganciájával, belső és külső megjelenését kiegészíti az 1.2 PureTech háromhengeres motor 130 LE-s kiemelkedő válasza, ez az elegáns terepjáróvá válik, kiengedi a hajfürtjeit, és olyan dinamizmust kínál, amely inkább egy viszonylag sportos kompakt autóra, mint egy családi SUV-ra jellemző.

A 5,3 literes átlagfogyasztás és a 121 g/km-es kibocsátás magasabb, mint a 110 LE-s blokk esetében, ez a konfiguráció nem érhető el a DS 7-es kínálatában, de mindezek ellenére, távol attól, hogy elriasztanának, a Peugeot 130 LE-s háromhengeres motorját még jobb színben tüntetik fel.