هذه أفضل محركات ثلاث أسطوانات في السوق

نستعرض الوحدات التي تبرز، بفضل أدائها وبياناتها المعتمدة، وقد حصلت أو رُشِّحت للجائزة بوصفها أفضل محركات ثلاث أسطوانات

إن تقليص سعة المحركات، المعروف بالـ downsizing، أصبح أكثر انتشاراً يوماً بعد يوم. ولذلك بات من الضروري تحليل أفضل محركات ثلاث أسطوانات في السوق الحالية.

لقد ولّى الزمن الذي كان فيه تقديم محركات عالية الأداء يتطلب بالضرورة محركات ذات سعة كبيرة.

أدى خفض استهلاك الوقود، وبالتالي انبعاثات الغازات الملوثة، بما يسمح بالوفاء بقوانين مكافحة التلوث الصارمة بشكل متزايد، إلى دفع الشركات المصنّعة إلى تقليل عدد أسطوانات المحرك.

وبعيداً عن كونه مشكلة، فقد ترسخ هذا التكيف التقني في ذهنية العملاء، وقبولهم له تام، مما كسر الصلة القديمة التي كانت تربط المحرك الصغير بالقدرة المنخفضة، وذلك في سبيل استدامة تقدم محركات أصغر بقدرات أكبر من نظيراتها الأقرب.

أفضل محركات ثلاث أسطوانات: Ford Ecoboost 1.0

كانت Ford من بين الشركات المصنّعة التي راهنت، في بداية هذا العقد، على تعميم محركات ثلاث أسطوانات. تنطلق عائلة محركات Ecoboost من Ford من الوحدة المتواضعة 1.0 لتر، القادرة على إنتاج ثلاث فئات مختلفة من القدرة: 100 و125 وحتى 140 CV، الموجودة في طرازي Ford Fiesta وFord Focus الشائعين جداً، دون أن ننسى أن فئة SUV، بوجود Ford EcoSport بوصفه الممثل الأبرز لهذه المحركات بين السيارات متعددة الاستعمالات.

وإذا اتخذنا من بين هذه الطرازات الثلاثة الطراز متوسط الحجم مرجعاً، فإن Ford Focus Trend 1.0 EcoBoost بقدرة 100 CV يعتمد متوسط استهلاك قدره 4,7 لتر وانبعاثات CO2 تبلغ 107 غ/كم.

أفضل محركات ثلاث أسطوانات: Volkswagen TSI 1.0

وأسمّي هذه الوحدة باسم Volkswagen مع أنه يجب ملاحظة أن هذا المحرك موجود في العلامات الأكثر عمومية لمجموعة Volkswagen بوصفه أحد أشهر المحركات، إذ إن كتلة الثلاث أسطوانات هذه موجودة في طرازات إما تتصدر المبيعات أو تنتمي على الأقل إلى الأكثر مبيعاً. ولهذا السبب بالذات.

من السيارة المدمجة الوطنية بامتياز، Seat León، مروراً بـSUV الرائجة Volkswagen T-Roc 1.0 TSI، وصولاً إلى شقيقه سيارة المدينة Volkswagen Polo، دون أن ننسى سيدان أبناء العمومة التشيكيين مع Skoda Octavia، جميعها تحمل في مقدمة هيكلها الكتلة ذاتها من ثلاث أسطوانات وسعة 999 سنتيمتر مكعب.

كتلة ذات قدرة مناسبة تماماً في الطرازات المذكورة، أي 115 CV، واستهلاك يبلغ نحو 5 لترات في المتوسط، وانبعاثات تتراوح بين 107 و117 غ/كم. وأفضل ما فيها بلا شك سلوكها: رشيق، وعندما تُركَّب في هياكل مثل هيكل اختبار Volkswagen T-Roc، فإنها تشكل مجموعات ديناميكية وممتعة ومريحة في القيادة.

أفضل محركات ثلاث أسطوانات: Volvo T3

مع فوزها بجائزة سيارة العام 2018، حققت Volvo XC40 لقب ما كنا جميعاً نعرفه: أنها واحدة من أفضل السيارات الجديدة في السوق.

سواء كانت موضة SUV أم لا، فإن سلوكها، وقبل كل شيء الراحة والإحساس الذي تولّده قيادتها، يبرران اختيارها.

كما أن امتلاك مجموعة من المحركات T4 بقدرة 190، وT5 بقدرة 247 CV، وأخيراً محرك Volvo T3، ثلاثي الأسطوانات بسعة 1.477 سم³، الذي يخفض قدرته إلى 156 CV غير المستهانة وعزم دوران 265 Nm، وهو أكثر من كافٍ لتحريك هذه السيارة متعددة الاستعمالات دون التنازل ولو قليلاً عن صفاتها الديناميكية الجيدة. الاستهلاك المعتمد لـVolvo XC40 T3 هو 6,2 لتر من الوقود وانبعاثات تبلغ 144 غراماً، ما يضعها ضمن هوامش معيار Euro 6.

وإضافة إلى ذلك، فإن محرك Volvo ثلاثي الأسطوانات هو المختار للجمع مع التقنية الهجينة، ما سيتيح لنا رؤية محرك ثلاثي الأسطوانات هجين في تشكيلة Volvo عام 2019.

أفضل محركات ثلاث أسطوانات: Peugeot PureTech

كما هو الحال مع محركات 1.0 TSI لمجموعة Volkswagen، فإن محركات PureTech لعلامات مجموعة PSA (Peugeot وCitroën وDS وOpel) تقدم أداءً جيداً، خاصة في الهياكل والشاسيهات مثل تلك الخاصة بـPeugeot 308 وDS7 Crossback.

بالنسبة إلى Peugeot 308 PureTech بقدرة 110 S/S، فإن قيادة هذه السيارة المدمجة مريحة للغاية. محرك ناعم وتدريجي بسعة 1.199 سم³ وقدرة 110 CV، وهو وإن لم يكن معجزة من حيث الرياضية، إلا أنه ممتع من حيث الاستجابة. ويبلغ استهلاكه المعتمد في القيادة خارج المدينة 3,9 لتر لكل 100 كم، وانبعاثاته 110 غ/كم.

ابن عمه، الجديد والبراق DS 7 Crossback، هو SUV للموضة أو بفضل الموضة أو من أجل الموضة، لأنه، بأناقة بدلة من الأزياء الراقية الفرنسية، يكتمل مظهره الداخلي والخارجي باستجابة مميزة من محرك ثلاث الأسطوانات 1.2 PureTech بقدرة 130 CV، فيتحول في هذه السيارة متعددة الاستعمال الأنيقة إلى ديناميكية أقرب إلى سيارة مدمجة ذات طابع رياضي نسبياً منها إلى SUV عائلية.

متوسط الاستهلاك البالغ 5,3 لتر والانبعاثات البالغة 121 غ/كم أعلى من حالة كتلة 110 CV، وهي تشكيلة غير متوفرة لتشكيلة DS 7، لكنها، مع ذلك، بعيدة عن أن تكون رادعة، بل تجعل محرك Peugeot ثلاثي الأسطوانات بقدرة 130 CV يكتسب نقاطاً.