これらは市場で最高の3気筒エンジンです

データと公式認証に基づき特に優れていると判断され、最優秀3気筒エンジンとして評価または受賞したエンジンを紹介します

エンジンの排気量を小さくするダウンサイジングは、ますます一般的になっています。そのため、現在の市場で最高の3気筒エンジンがどれかを分析する必要があります。

高い性能を提供するには大排気量のエンジンが不可欠だった時代は、もう過去のものです。

燃料消費量、ひいては排出ガスを削減し、ますます厳しくなる排出規制に対応するため、メーカーはエンジンの気筒数を減らす方向に進んできました。

この技術的な適応は問題になるどころか、ユーザーの意識に定着しつつあり、受け入れは非常に高いものです。小さなエンジンは低出力というかつての固定観念が崩れ、同クラスの従来型よりも高い出力を持つ小型エンジンも登場しています。

最高の3気筒エンジン：Ford Ecoboost 1.0

Fordは、今年代初頭に3気筒エンジンの普及に踏み切ったメーカーの一つです。FordのEcoboostエンジンファミリーは、1.0リッターの小型ブロックを基に、100、125、そして最大140 CVという3つの出力レンジを実現しています。これらは非常に人気の高いFord FiestaやFord Focusに搭載されているほか、SUVラインアップではFord EcoSportが、クロスオーバーにおけるこのエンジンの代表格となっています。

これら3モデルの中間サイズであるFord Focus Trend 1.0 EcoBoost 100 CVを基準にすると、公式平均燃費は4.7リッター、CO2排出量は走行距離1kmあたり107 gとなっています。

最高の3気筒エンジン：Volkswagen TSI 1.0

このブロックをVolkswagenと呼ぶのは、このエンジンがVolkswagenグループの最も一般的なブランドに搭載されており、最も人気のあるエンジンの一つだからです。この3気筒ブロックは、販売台数トップクラスか、少なくとも非常に売れているモデルに採用されています。それには理由があります。

国内のコンパクトカーの代表格であるSeat Leónから、人気のSUV Volkswagen T-Roc 1.0 TSI、さらに都市派のVolkswagen Poloの兄弟車、そしてチェコの従兄弟によるSkoda Octaviaのセダンに至るまで、これらすべてのモデルは、同じ3気筒・999 cc のブロックをエンジンルームに搭載しています。

このブロックは、上記モデルで115 CVという十分な出力、平均約5リッターの燃費、107〜117 g/kmの排出量を実現しています。何より優れているのは俊敏な走りで、T-Rocの試乗Volkswagenで示されたように、ダイナミックで楽しく、快適に運転できるクルマに仕上がっています。

2018年の年間最優秀車を受賞したVolvo XC40は、誰もが知っていた事実を裏付けました。それは、市場で最も優れた新車の一つだということです。

SUVが流行かどうかにかかわらず、その走行性能、そして何より快適性と運転時の感覚が、この選択を正当化します。

また、190 CVのT4、247 CVのT5、そして 1,477 ccの3気筒Volvo「T3」エンジンを揃えたラインアップも魅力です。このT3は、軽視できない156 CVと265 Nmのトルクを発揮し、このSUVの優れた走行性能を損なうことなく十分に動かします。Volvo XC40 T3の公式燃費は6.2リッター、排出量は144 gで、Euro 6の基準ぎりぎりの範囲にあります。

さらに、このVolvo3気筒エンジンはハイブリッド技術との組み合わせにも採用されており、2019年にはVolvoラインアップで3気筒ハイブリッドを見ることができるでしょう。

Volkswagenグループの1.0 TSIエンジンと同様に、PSAグループのブランド（Peugeot、Citroën、DS、Opel）のPureTechエンジンも優れた走行性能を備えており、特にPeugeot 308やDS7 Crossbackのボディとシャシーでその特徴が際立っています。

Peugeot 308 PureTech 110 S/Sの場合、このコンパクトカーの運転は非常に快適です。1,199 cc・110 CVのエンジンは滑らかで扱いやすく、スポーティさでは突出していませんが、レスポンスは心地よいものです。郊外走行時の公式燃費は100 kmあたり3.9リッター、排出量は110 g/kmです。

そのいとこにあたる新しく魅力的なDS 7 Crossbackは、トレンドのSUVであり、フランスのオートクチュールのドレスのような洗練された外観と内装を持っています。1.2 PureTechの3気筒エンジンは130 CVの出力で、このエレガントなSUVに優れた反応をもたらし、ファミリー向けSUVというより、比較的スポーティなコンパクトカーに近い俊敏さを味わわせてくれます。

平均燃費5.3リッター、排出量121 g/kmは110 CVのブロックよりも高くなっていますが、DS 7のラインアップにはこの仕様はありません。それでも、この数値は決して抑止力にはならず、Peugeotの130 CV3気筒エンジンの評価をむしろ高めています。