GWM Ora 5：一款SUV、三種動力、一個問題——汽油、油電混合還是純電？我來告訴你，哪一種最適合哪種用途

一個品牌的同一款車型提供多達三種不同的動力，如今已愈來愈常見。但從上市之初就這麼做，而且還是一款緊湊型SUV，在促銷與分期優惠下起價低於20,000歐元，並且標配自動變速箱，就沒那麼常見了。這正是全新Ora 5的定位。這是中國品牌GWM在西班牙開啟商業旅程的車型，我們剛剛駕駛了它的三個版本：汽油、油電混合（HEV）與純電。

既然是同一輛車搭載三顆不同的「心臟」，那麼除了分析它的駕駛表現之外，更有意思的是了解每個版本適合什麼樣的人。讓我們開始吧。

一款以操控表現、設計和良好做工見長的緊湊型SUV

Ora 5車長4.47米、車寬1.83米、車高1.64米，軸距2.72米。它屬於緊湊型SUV級別，在市區中尺寸十分好駕馭，而且空間與行李廂容量即使用於家庭也綽綽有餘。

三個版本的共同點是底盤調校與我們在大多數中國汽車上常見的風格截然不同。它的質感紮實卻一點也不令人不適，近乎運動風格，方向盤的反應也很精準。這背後有專為歐洲所做的工作：前麥弗遜式、後多連桿式懸吊，並且也在西班牙的道路上進行過調校測試。

雖然這部分的操控表現最讓我驚喜，但也不能忽略它良好的乘坐空間與不錯的質感，不過這一點在如今陸續進入市場的新一代中國汽車上確實更為常見。行李廂表現中規中矩：汽油版和純電版為422公升，油電混合版略少，為390公升。放倒後排座椅後，容量可增至1,120公升（HEV為1,088公升）。

無論搭載哪種動力，Ora 5另一個突出之處是完整的標準配備，例如14.6吋多媒體螢幕、7個安全氣囊、20多項ADAS系統、全LED頭燈、雨量與光線感應器，以及從Explore版本起就配備的電動加熱座椅和智慧鑰匙。多花約2,500歐元，Advance版本還增加了電動尾門、電動折疊後視鏡、全景天窗、合成皮革座椅、氛圍燈系統，以及配備9個喇叭的音響系統。

Ora 5 1.5T汽油版：價格最低……油耗最高

汽油版是Ora 5系列的入門之選，適合想要最低價格、又不需要ECO標籤的人。它搭載一具1.5渦輪增壓引擎，輸出118 kW（160 CV）、270 Nm，並標配七速雙離合器自動變速箱。官方數據為0至100 km/h加速8.9秒、極速190 km/h，認證油耗為6.9 l/100 km，CO₂排放為158 g/km。

1.5T引擎與自動變速箱的組合，無論是平穩駕駛，還是想試探底盤的極限，表現都相當出色。但對實際油耗必須保持清醒的認識。日常使用時，如果是短途或市區行駛，油耗要預期接近9 l/100 km。在公路上，開啟Eco模式並以平順方式駕駛，確實可降到7至7.5公升。不算誇張，但高於認證數據，也遠高於油電混合版的油耗，這點我們馬上就會看到。

話雖如此，還是要指出這具引擎使用起來相當順手，並且採用了此級別少見的技術，例如可變幾何渦輪增壓。如果你每年開的公里數不多，又優先考慮購車價格，那它是有道理的。

Ora 5 1.5T HEV：我會選的版本

毫無疑問，油電混合版完全值得多花的那筆錢，即使你並不需要ECO標籤，而話說回來，有ECO標籤總不是壞事。它結合了一具110 kW（150 CV）的汽油引擎與一具140 kW（190 CV）的電動馬達，綜合輸出223 CV、476 Nm扭力。變速系統為雙速DHT，電池容量為1.09 kWh。0至100 km/h加速7.7秒，極速185 km/h。認證油耗為5.1 l/100 km，CO₂排放為117 g/km。

實際駕駛時，HEV開起來舒服得多，反應更即時，最重要的是在任何情況下都省油許多：比汽油版大約少2.5至3公升。多付2,000歐元的標價，你就能得到更強的動力、更好的性能、更愉悅的使用感受，以及低得多的油耗。

一個有趣的細節：它的汽油引擎與燃油版並不相同。這裡是一具1.5渦輪增壓引擎，採用米勒循環並搭配固定幾何渦輪，這種方案效率更高，也更適合用於混合動力系統。另外，與汽油版相比，值得一提的差異是HEV的行李廂略小，但390公升的容量仍然算合理。

Ora 5 EV：只有在你確定想轉向電動移動時才推薦

推薦純電版時需要更謹慎，尤其是當你原本沒有這個打算的話。因為這類車款在長途旅行方面的限制依然存在。你必須非常清楚自己想邁出這一步，而且使用情境吻合：多在市區行駛、可以在家裡或公司充電、偶爾長途出行並能提前規劃好。若是如此，相較於同尺寸、同價位的對手，它是非常值得推薦的選擇。

它搭載一具150 kW（204 CV）、260 Nm的電動馬達，0至100 km/h加速7.7秒，極速限制在170 km/h。電池為58.3 kWh的LFP磷酸鐵鋰電池，認證WLTP綜合續航435公里（市區循環603公里），耗電量為15.5 kWh/100 km。初次試駕就讓我們確認，這是一輛駕駛起來非常舒服、同時也很高效的車：在混合路況下，要接近認證耗電量並不困難。

充電方面，它支援最高120 kW的直流快充，可在約30分鐘內從10%充到80%（30%到80%只需20分鐘）。交流充電最高11 kW，從零充滿需要6小時36分鐘。而且和中國品牌電動車常見的做法一樣，它具備V2L功能，最高6 kW，可從電池為外部裝置供電。

GWM Ora 5的價格：無補助、促銷價與分期價

比較Ora 5各版本的同等級配置，在沒有促銷或折扣的情況下，Explore版的起價為：汽油版26,950歐元、油電混合版28,950歐元、純電版34,950歐元。Advance版則分別為29,500、31,500和37,500歐元。但在品牌促銷之下，起價如下：

• Ora 5 1.5T汽油版：建議售價26,950歐元起；促銷現金價22,450歐元起；分期則19,950歐元起。
• Ora 5 1.5T HEV：建議售價28,950歐元起；現金價24,350歐元起；分期則22,350歐元起。
• Ora 5 EV：建議售價34,950歐元起；現金價25,950歐元起；分期則23,950歐元起。

關於這些數字，有幾點需要說明或提醒。第一點是，搭配分期的Ora 5汽油版，是市場上同尺寸SUV中最實惠的之一，更何況它標配自動變速箱。第二點是，汽油版與油電混合版的標價差距為2,000歐元（現金價差1,900歐元，分期價差2,400歐元），如我所說，這筆額外支出是值得的，甚至不必去計算光靠省油要跑多少公里才能回本。

第三點是，油電混合版與純電版之間的差距，在標價上為6,000歐元，但在促銷之下縮小到只有1,600歐元，這要歸功於Plan Auto+計畫。對於已經在考慮轉向電動車的人來說，這是一個誘惑。

結論：Ora 5該選哪個版本？

我的建議如下：

• 如果你追求最低價格，開的公里數不多，也不需要ECO標籤，那麼汽油版是非常合理的選擇。只需注意，它的實際油耗會明顯高於認證數據。
• 如果你想要適合幾乎任何用途的最佳平衡，我會選油電混合版。動力更強、駕駛更舒適、有ECO標籤，而且油耗低得多，額外多花的錢非常合理。
• 如果你能方便地充電，並且確定想轉向電動車，EV在尺寸和價格上是非常有競爭力的選擇，尤其是在目前的促銷下。但如果你經常長途旅行，請好好規劃行程。

而在這三種情況下，你都能享受到Ora 5最好的部分：調校出色的底盤、寬敞且做工精良的內裝，以及令人驚喜的駕駛質感，而且這輛車在目前的促銷下，起價不到20,000歐元。

市場上還有哪些其他選擇？

以上就是Ora 5的全部內容。不過……市場上在同等或更低的價格下，還有哪些其他選擇？讓我們來看看。

如果你對汽油SUV感興趣：§7Cheryh129§