ألموسافيس تتجه نحو المستقبل: عمال مصنع فورد يستخدمون الهياكل الخارجية (الإكسوسكيلتون) لأعمال التحميل

ليست مشابهة لتلك التي كانت ترتديها الملازمة ريبلي في فيلم Alien (*)، لكنها تؤدي المهمة نفسها. مصنع فورد في ألموسافيس، فالنسيا، هو الأول في العالم الذي يعتمد استخدام الهياكل الخارجية لتسهيل مهام نقل المواد وتحميلها على العمال، وتقليل احتمالات إصابات الظهر وغيرها خلال العمل. فهذه الهياكل تتيح للعمال التعامل مع الأجسام الثقيلة ورفعها بسهولة أكبر. وقبل أيام أعلنّا أن فورد تنوي تطبيقها، إلا أنها لم تطبّقها بعد بشكل كامل في أي مصنع.

خاصة عند الأعمال الروتينية والمتكررة كتلك التي تُنجز على خطوط التجميع، تتعرض أكتاف العمال وظهورهم ومفاصلهم، وكذلك عضلاتهم، لإجهاد وتآكل كبيرين. وتشكل الهياكل الخارجية دعماً مهماً يقلل خطر الإصابة، إذ تنقل وزن الحمل إلى الوركين الأقوى والأكثر مقاومة، فتخفف احتمال الإصابات المهنية.

“العمل على خط التجميع يتطلب معرفة ومهارة، وقد يكون مجهداً جسدياً. قد يبدو أن الهياكل الخارجية شيء من أفلام الخيال العلمي، لكنها أدوات يمكنها أن تخفف الضغط عن موظفينا وتسهّل تنفيذ الأعمال الشاقة جسدياً“، يقول داليه ويشنوسكي، نائب رئيس التصنيع في فورد أوروبا. ومصنع فورد في ألموسافيس هو الأول الذي يستخدمها ويدمج هذه التقنية في عملية الإنتاج. وفي ألموسافيس تنتج فورد طرازات Kuga وMondeo وS-Max وGalaxy وTransit Connect.

كما يحدث في المجتمع (إذ يُتوقع أن يتجاوز 25 بالمئة من الأوروبيين عمر 60 عاماً بحلول 2020)، سيزداد عدد العمال الأكبر سناً والذين يعانون من مشكلات في الحركة أو اضطرابات عضلية هيكلية مقارنة بالماضي. وهم من سيستفيدون من هذه الهياكل. ومن الجدير بالذكر أن 61 بالمئة من جميع الأمراض المهنية ترجع إلى اضطرابات عضلية هيكلية.

بفضل الهياكل الخارجية يستطيع العمال رفع أو نقل أو تحميل أي قطعة يتجاوز وزنها ثلاثة كيلوغرامات دون جهد يُذكر. وتُصنع الهياكل الخارجية من مواد عالية المتانة، مثل التيتانيوم وألياف الكربون. وبفضلها يستطيع عمال خط التجميع رفع أو نقل أو تحميل أي قطعة من السيارة يزيد وزنها على ثلاثة كيلوغرامات وهم واقفون أو في وضعية مجهدة دون عناء. فبتقليل الشد والجهد الناتجين عن الحركات المتكررة، توفر هذه الهياكل الحماية والدعم ضد الإرهاق وتساعد على تجنب الإصابات التي قد تُثقل أجسام العمال على المدى الطويل.

ولتطبيق هذه التقنية، استعانت فورد بمساعدة عمالها. فطُلب رأي 200 منهم حول كيفية تحسين عملهم بأحد هذه الأطقم، واشترك 100 منهم، وهم الذين يُعتقد أنهم الأكثر استفادة من هذه التقنية، مع مصممي الأطقم مباشرة في تطوير هذه الأجهزة. وحالياً، يستخدمها 9 عمال بالفعل، وقبل شهر أبريل سيرتفع العدد إلى 20.

“قد يكون عملي شبيهاً بالذهاب إلى صالة الرياضة. عليك أن تكون في لياقة حقيقية لتنفيذ بعض المهام. يُحدث الهيكل الخارجي فرقاً كبيراً، وأشعر بانتعاش أكبر في نهاية الوردية“، يؤكد رامون نافاريته، عامل خط التجميع في فورد بألموسافيس، حيث يركّب الأجزاء الداخلية للسيارات، وهي المهمة التي يستخدم فيها الهيكل الخارجي الآن.

ومنذ فترة، وإلى جانب إدخال طرازات جديدة في خطوط إنتاجها، تعمل فورد على تطبيق مجموعة كاملة من التقنيات الجديدة في مجال الergonomics المهنية في خطوط تصنيعها، والتي لم تقلل فقط نسبة الحوادث التي يتعرض لها الموظفون بشكل ملحوظ، بل خفّضت أيضاً بنسبة 90 بالمئة المشكلات الergonomic لدى عمالها، لا سيما الذين يؤدون حركات متكررة ومهام ثقيلة.

https://www.youtube.com/watch?v=e6CnP69OjQY

(*) أمثلة استخدام الهياكل الخارجية في السينما متعددة ومتنوعة. ففي Alien 2 كانت الملازمة ريبلي ترتدي هيكلاً خارجياً على شكل رافعة لتحميل الأجسام الثقيلة والضخمة، وكذلك للدفاع عن نفسها ضد هجوم ملكة الخلية. وقد شاهدنا هياكل رافعة مشابهة في أفلام مثل Avatar وMatrix، مما يدل على اتجاه المستقبل في هذا النوع من الأدوات. لكن الأقرب بالتأكيد إلى المفهوم الذي تستخدمه فورد في ألموسافيس هو “درع” باتمان أو الدرع الذي يرتديه Iron Man، وإن كان ذلك بالطبع دون كل التقنيات العسكرية التي يتضمنها الاثنان.