الجديدة Mercedes-AMG GLE 53 4Matic+، متوفرة أيضًا بمحرك هجين

قبل أيام قليلة عرضنا لكم كيف جدّدت Mercedes-Benz الجماليات والتقنيات الخاصة بـ سيارتها الفاخرة GLE، وهو طراز يضم أيضًا إصدارات من Mercedes-AMG، وقد حان الآن دورها، ليس فقط من الناحية الجمالية والتقنية، بل أيضًا فيما يتعلق بعدد من المكونات الميكانيكية، كما سنرى فيما يلي.

من الخارج، وكما يمكنكم ملاحظة ذلك، لا تفقد السيارة أدنى قدر من الأناقة، بل تجمع بين لمسة رياضية رصينة تعزز مظهرها. ويتحقق ذلك من خلال الصدامات الأمامية والخلفية الخاصة ذات الإطارات المطلية بالكروم التي تبرز خطوطها، إضافة إلى تفاصيل أخرى مثل الشبك ذي الشرائح العمودية المميز لإصدارات AMG، وفي الخلف الموزّع الخلفي الهادئ لكنه اللافت، الذي تُدمج فيه مخرجا العادم المزدوجان. أما الجانب، فتُحدث فيه العجلات الخفيفة الكبيرة الحجم وتصاميمها المختلفة الفارق، ويكتمل ذلك باللون الجديد Hightech Silver Magno من Manufaktur، المدرج كتجهيز قياسي.

في الداخل من الجديدة Mercedes-AMG GLE 53 4Matic+ نجد جميع التقنيات والتصميمات الجديدة التي شاهدناها مؤخرًا في الإصدارات القياسية، لكن كل ذلك مغلف بأجواء ذات طابع رياضي أكبر. فعند فتح الأبواب، يستقبلنا أربعة خيارات من الجلد النابا بألوان تتراوح، على سبيل المثال، بين البني الترافل والأحمر القرمزي والأزرق اليخت وغيرها، إضافة إلى تفاصيل أخرى مثل الإدخالات ذات التشطيبات الخاصة بـ AMG أو سقف الألياف الدقيقة.

ميكانيكيًا، يمكن اختيار الجديدة Mercedes-AMG GLE 53 4Matic+ بتقنية الهجين الخفيف بجهد 48 فولت أو كـ هجين قابل للشحن، وفي الحالتين يعمل بمحرك M256 EVO ذي الست أسطوانات على خط واحد بسعة 3.000 سم³، بقدرة 449 حصان وعزم دوران 600 نيوتن متر في إصدار الهجين الخفيف، ويتمتع أيضًا بـ 40 نيوتن متر إضافية لمدة 10 ثوانٍ. وفي إصدار الهجين القابل للشحن يُقرن هذا المحرك بمحرك كهربائي آخر بقدرة 135 كيلوواط، ما يُنتج قدرة إجمالية للمنظومة تبلغ 585 حصانًا وعزم دوران 750 نيوتن متر. وفي الحالتين يكون ناقل الحركة هو علبة AMG Speedshift TCT ذات 9 سرعات.

تجدر الإشارة إلى أن GLE 53 Hybrid 4Matic+ بفضل البطارية التي تشكل جزءًا من نظامه الهجين، يمكنه قطع مسافة تصل إلى 99 كيلومترًا بهيكل SUV، أو حتى 93 كيلومترًا بهيكل Coupé في الوضع الكهربائي بالكامل، طالما لا تتجاوز السرعة 140 كم/س. وتدعم الشحن بالتيار المتردد شاحنًا مدمجًا بقدرة 11 كيلوواط كتجهيز قياسي، ويمكن طلب شاحن سريع بالتيار المستمر بقدرة 60 كيلوواط اختياريًا، يمكن من خلاله الانتقال من 10% إلى 80% في حوالي 20 دقيقة.

يتمتع كلا الطرازين بأوضاع القيادة المميزة لـ AMG (“Slippery” و”Comfort” و”Sport” و”Sport+” و”Trail” و”Individual”)، وتنضاف إليها أوضاع “Eléctrico” و”Battery Hold” بالنسبة للإصدار الهجين القابل للشحن. وأخيرًا، تجدر الإشارة إلى أن Mercedes-AMG قامت بمراجعة نظام التعليق الهوائي AMG Ride Control+ مع ضبط تكيفي وفق ظروف القيادة ووضع القيادة المحدد، ويمكن اختياريًا استبدال هذا التعليق بـ AMG Active Ride Control مع تثبيت فعّال للدوران الجانبي في إصدار 48 فولت. وبالاستفادة من هذه التغييرات، تم تجديد نظام ESP بالكامل مع استراتيجيات تحكم جديدة أكثر دقة.