Новый Mercedes-AMG GLE 53 4Matic+, также доступный с гибридной силовой установкой

Несколько дней назад мы рассказывали о том, как Mercedes-Benz обновил дизайн и технологии своего роскошного GLE, модели, которая также имеет версии от Mercedes-AMG, и теперь пришла очередь и этих версий — не только в плане дизайна и технологий, но и в отношении ряда механических компонентов, о которых мы расскажем ниже.

Снаружи, как вы можете видеть, он не теряет ни капли элегантности, сочетая её со сдержанным спортивным характером, который подчёркивает его облик. Этого добиваются с помощью специальных передних и задних бамперов с хромированными молдингами, подчёркивающими линии кузова, а также другими деталями, например решёткой радиатора с вертикальными ламелями, характерной для версий AMG, или сзади — сдержанным, но эффектным задним диффузором, в котором интегрированы два выхлопных патрубка. Боковая часть, литые диски большого диаметра и различные дизайны делают своё дело, а всё это дополняет новый цвет Hightech Silver Magno от Manufaktur, включённый в стандартную комплектацию.

В салоне нового Mercedes-AMG GLE 53 4Matic+ мы находим все новые технологии и дизайн, которые недавно появились в стандартных версиях, но всё это оформлено в более спортивной атмосфере. Так, когда мы открываем двери, нас встречают четыре варианта кожи nappa в цветах, которые могут варьироваться, например, от коричневого tartufo, красного carmine или синего yacht до других, а также такие детали, как вставки со специальной отделкой AMG и крыша из микрофибры.

Что касается механики, новый Mercedes-AMG GLE 53 4Matic+ можно заказать с технологией mild-hybrid на 48 В или как подключаемый гибрид. В обоих случаях его приводит в движение рядный шестицилиндровый двигатель M256 EVO объёмом 3000 см³ мощностью 449 л.с. и крутящим моментом 600 Нм в версии mild-hybrid, а также дополнительными 40 Нм на протяжении 10 секунд. В версии подключаемого гибрида этот двигатель сочетается с электромотором мощностью 135 кВт, в результате чего совокупная мощность системы составляет 585 л.с., а крутящий момент — 750 Нм. В обоих случаях коробка передач — 9-ступенчатая AMG Speedshift TCT.

Стоит отметить, что GLE 53 Hybrid 4Matic+ благодаря батарее, входящей в состав гибридной системы, может проехать в режиме полностью электрической тяги до 99 километров в кузове SUV или до 93 километров в кузове Coupé при условии, что скорость не превышает 140 км/ч. Бортовой зарядное устройство переменного тока мощностью 11 кВт входит в стандартную комплектацию, а по желанию можно заказать быстрое зарядное устройство постоянного тока мощностью 60 кВт, с которым заряд с 10% до 80% занимает около 20 минут.

Обе версии оснащены характерными режимами движения AMG («Slippery», «Comfort», «Sport», «Sport+», «Trail» и «Individual»), к которым для гибридной версии с подзарядкой добавляются «Electric» и «Battery Hold». Наконец, стоит отметить, что Mercedes-AMG доработал пневматическую подвеску AMG Ride Control+ с адаптивной настройкой в зависимости от условий движения и выбранного режима, а по желанию подвеску можно заменить на AMG Active Ride Control с активной стабилизацией крена для версии на 48 вольт. Используя эти изменения, ESP был полностью обновлён с новыми стратегиями управления, ещё более точными.