Nuovo Mercedes-AMG GLE 53 4Matic+, disponibile anche con motorizzazione ibrida

Qualche giorno fa vi mostravamo come Mercedes-Benz abbia rinnovato l’estetica e la tecnologia della sua lussuosa GLE, un modello che dispone anche di versioni Mercedes-AMG, ed è ora il turno di queste ultime, non solo per quanto riguarda l’estetica e la tecnologia, ma anche per diversi componenti meccanici, come vedremo di seguito.

All’esterno, come potete osservare, non perde un briciolo di eleganza e si combina con un tocco sportivo sobrio che ne esalta l’immagine. Ciò si ottiene grazie ai paraurti anteriore e posteriore specifici con modanature cromate che accentuano le linee, oltre ad altri dettagli come la griglia a lamelle verticali tipica delle versioni AMG o, sul posteriore, il discreto ma vistoso diffusore posteriore in cui sono integrate le due uscite di scarico doppie. La fiancata, i cerchi in lega di grandi dimensioni e i diversi design fanno la differenza, il tutto completato dal nuovo colore Hightech Silver Magno di Manufaktur, incluso di serie.

All’interno della nuova Mercedes-AMG GLE 53 4Matic+ troviamo tutte le nuove tecnologie e il design che abbiamo visto di recente per le versioni standard, ma il tutto avvolto in un ambiente dall’aspetto più sportivo. Così, quando apriamo le portiere, ci accolgono quattro varianti di pelle nappa in colori che vanno, ad esempio, dal marrone tartufo al rosso carminio o al blu yacht, tra gli altri, oltre ad altri dettagli come le inserzioni con finiture specifiche AMG o il tetto in microfibra.

Dal punto di vista meccanico, la nuova Mercedes-AMG GLE 53 4Matic+ potrà essere scelta con tecnologia mild-hybrid a 48 V oppure come ibrida plug-in, in entrambi i casi animata dal motore M256 EVO a sei cilindri in linea da 3.000 cc con una potenza di 449 CV e una coppia di 600 Nm nella versione mild-hybrid, con in più 40 Nm extra per 10 secondi. Nella versione ibrida plug-in questo motore si combina con un motore elettrico da 135 kW, che porta a una potenza combinata del sistema di 585 CV e a una coppia di 750 Nm. In entrambi i casi il cambio è la trasmissione AMG Speedshift TCT a 9 rapporti.

Va evidenziato che la GLE 53 Hybrid 4Matic+, grazie alla batteria che fa parte del sistema ibrido, può percorrere fino a un massimo di 99 chilometri con carrozzeria SUV o fino a 93 chilometri con carrozzeria Coupé in modalità completamente elettrica, purché non si superino i 140 km/h. La ricarica in CA è compatibile con un caricatore integrato da 11 kW di serie, mentre è possibile richiedere in opzione un caricatore rapido in corrente continua da 60 kW con il quale si può passare dal 10% all’80% in circa 20 minuti.

Entrambe dispongono delle caratteristiche modalità di guida AMG (“Slippery”, “Comfort”, “Sport”, “Sport+”, “Trail” e “Individual”), a cui si aggiungono “Elettrico” e “Battery Hold” per la versione ibrida plug-in. Infine, va detto che Mercedes-AMG ha rivisto le sospensioni pneumatiche AMG Ride Control+ con regolazione adattiva in base alle condizioni di guida e alla modalità selezionata, sospensioni che in opzione possono essere sostituite dall’AMG Active Ride Control con stabilizzazione attiva del rollio per la versione a 48 volt. Sfruttando queste modifiche, anche l’ESP è stato completamente rinnovato con nuove strategie di controllo ancora più precise.