Nuevo Mercedes-AMG GLE 53 4Matic+, también disponible con motorización híbrida

Hace unos días os mostrábamos como Mercedes-Benz ha revitalizado la estética y tecnología de su lujoso GLE, un modelo que también cuenta con versiones por parte de Mercedes-AMG y que ahora le toca su respectivo turno, no solo en lo estético y en lo tecnológico sino también en lo que se refiere a diversos componentes mecánicos como veremos a continuación.

En el exterior tal y como podéis observar no pierde ni un ápice de elegancia a la par que se combina con un sobrio toque deportivo que realza su imagen. Esto se consigue a través de parachoques delanteros y traseros específicos con molduras cromadas que acentúan sus líneas, además de otros detalles como puede ser la parrilla de lamas verticales típica de las versiones AMG o, en la zaga, el discreto pero vistoso difusor trasero en el que se integran las dos salidas de escape dobles. El lateral, llantas de aleación de gran tamaño y distintos diseños marcan la diferencia, todo ello aderezada por el nuevo color Hightech Silver Magno de Manufaktur incluido como equipamiento de serie.

En el interior del nuevo Mercedes-AMG GLE 53 4Matic+ nos encontramos con todas las nuevas tecnologías y diseño que vimos recientemente para las versiones estándar, pero todo ello envuelto en un ambiente con aires más deportivos. Así, cuando abrimos sus puertas nos podrán dar la bienvenida cuatro variantes de cuero nappa en colores que pueden ir, por ejemplo, desde el marrón tartufo, rojo carmín o azul yate entre otros, además de otros detalles como las inserciones con acabados específico AMG o el techo de microfibra.

A nivel mecánico el nuevo Mercedes-AMG GLE 53 4Matic+ podrá ser elegido con tecnología mild-hybrid de 48 V o como híbrido enchufable, estando animado en ambos casos por el motor M256 EVO de seis cilindros en línea de 3.000 CC con una potencia de 449 CV y un par motor de 600 Nm en la versión mild-hybrid, teniendo además 40 Nm extras durante 10 segundos. En la versión híbrida enchufable este motor se combina con otro eléctrico de 135
kW, lo que resulta en una potencia combinada del sistema de 585 CV y un par motor de 750 Nm. En ambos casos tenemos como caja de cambios la transmisión AMG Speedshift TCT de 9 velocidades.

Destacar que el GLE 53 Hybrid 4Matic+ gracias a la batería que forma parte de su sistema híbrido puede recorrer hasta un máximo de 99 kilómetros con carrocería SUV o hasta 93 kilómetros con carrocería Coupé en modo totalmente eléctrico, siempre y cuando no se sobrepasen los 140 km/h. La carga de CA es compatible con un cargador integrado de 11 kW de serie, pudiendo solicitar opcionalmente un cargador rápido de corriente continua de 60 kW con el que se puede pasar del 10% al 80% en unos 20 minutos.

Ambos cuenta con los característicos modos de conducción de AMG («Slippery», «Comfort», «Sport», «Sport+», «Trail» e «Individual») a los que se suman «Eléctrico» y «Battery Hold» para la versión híbrida enchufable. Por último, comentar que Mercedes-AMG ha revisado la suspensión neumática AMG Ride Control+ con ajuste adaptativo según las condiciones de conducción y el modo de conducción seleccionado, suspensión que opcionalmente se puede sustituir por la AMG Active Ride Control con estabilización activa de balanceo para la versión de 48 voltios. Aprovechando estos cambios el ESP ahora se ha renovado completamente con nuevas estrategias de control aun más precisas.