Nouveau Mercedes-AMG GLE 53 4Matic+, également disponible avec une motorisation hybride

Il y a quelques jours, nous vous présentions comment Mercedes-Benz a revitalisé l’esthétique et la technologie de son luxueux GLE, un modèle qui compte également des versions Mercedes-AMG, et c’est maintenant leur tour, non seulement sur le plan esthétique et technologique, mais aussi en ce qui concerne divers composants mécaniques, comme nous le verrons ci-dessous.

À l’extérieur, comme vous pouvez l’observer, il ne perd rien de son élégance tout en associant une touche sportive sobre qui met en valeur son image. Cela s’obtient grâce à des pare-chocs avant et arrière spécifiques dotés de moulures chromées qui accentuent ses lignes, ainsi que d’autres détails comme la calandre à lamelles verticales typique des versions AMG ou, à l’arrière, le discret mais spectaculaire diffuseur arrière intégrant les deux doubles sorties d’échappement. Sur le flanc, les jantes en alliage de grande taille et leurs différents dessins font la différence, le tout rehaussé par la nouvelle couleur Hightech Silver Magno de Manufaktur, fournie de série.

À l’intérieur du nouveau Mercedes-AMG GLE 53 4Matic+, on retrouve toutes les nouvelles technologies et le design que nous avons vus récemment sur les versions standard, mais enveloppés dans une ambiance à l’allure plus sportive. Ainsi, lorsque nous ouvrons les portières, nous sommes accueillis par quatre variantes de cuir nappa dans des couleurs allant, par exemple, du marron truffe au rouge carmin ou au bleu yacht, sans oublier d’autres détails comme les inserts à finitions spécifiques AMG ou le toit en microfibre.

Sur le plan mécanique, le nouveau Mercedes-AMG GLE 53 4Matic+ peut être choisi avec la technologie mild-hybrid de 48 V ou en tant que hybride rechargeable. Dans les deux cas, il est animé par le moteur M256 EVO, un six cylindres en ligne de 3 000 cm³ développant 449 CV et un couple de 600 Nm dans la version mild-hybrid, avec en plus 40 Nm supplémentaires pendant 10 secondes. Dans la version hybride rechargeable, ce moteur est combiné à un moteur électrique de 135 kW, ce qui donne une puissance combinée du système de 585 CV et un couple de 750 Nm. Dans les deux cas, la boîte de vitesses est la transmission AMG Speedshift TCT à 9 rapports.

Notons que le GLE 53 Hybrid 4Matic+, grâce à la batterie qui fait partie de son système hybride, peut parcourir jusqu’à 99 kilomètres en carrosserie SUV, ou jusqu’à 93 kilomètres en carrosserie Coupé, en mode entièrement électrique, à condition de ne pas dépasser 140 km/h. La recharge en courant alternatif est compatible avec un chargeur intégré de 11 kW de série, et il est possible de demander en option un chargeur rapide en courant continu de 60 kW, avec lequel on peut passer de 10 % à 80 % en environ 20 minutes.

Les deux versions disposent des modes de conduite caractéristiques d’AMG (« Slippery », « Comfort », « Sport », « Sport+ », « Trail » et « Individual »), auxquels s’ajoutent « Électrique » et « Battery Hold » pour la version hybride rechargeable. Enfin, notons que Mercedes-AMG a revu la suspension pneumatique AMG Ride Control+, dotée d’un réglage adaptatif selon les conditions de conduite et le mode de conduite sélectionné. Cette suspension peut être remplacée en option par l’AMG Active Ride Control, avec stabilisation active du roulis pour la version 48 volts. Profitant de ces changements, l’ESP a été entièrement renouvelé avec de nouvelles stratégies de contrôle encore plus précises.