الشيء المهم هو الفوز بالفعل

سباق تضامني وتحمّل يُعدّ في الحقيقة حدثاً تسويقياً ضخماً منظّماً بإتقان تام من قِبل Ford España. فالمعتاد أن يُصدَّق أن المهم هو المشاركة… لكن لا، المهم حقاً هو الفوز.

هكذا أبلغتنا وقدّرت منذ البداية تقريباً إيلينا باراكير نفسها، على رأس مؤسسة باراكير المرموقة، المكرّسة لإجراء عمليات إزالة المياه البيضاء للعيون للأشخاص المحرومين من الموارد لتجنيبهم العمى. كانت المنظمة غير الحكومية التي نمثّلها في هذه الدورة من سباق 24 ساعة من Ford، وبالنسبة إليها، فإن الوجود هناك كان بحدّ ذاته هدية، ومصدر احتفال ورضا، ولم تكن تتوقع أكثر من قضاء نحو 24 ساعة ممتعة في رفقة طيبة… لكن مع العبارة الدائمة: “حسناً، وإذا فزنا أيضاً… فهذا رائع”.

الفوز ليس سهلاً

الفوز في سباق 24 ساعة Ford ليس بالأمر الهيّن، حتى في حالتي، إذ أحصي بفضل الحظ والمشاركات على مدى السنين ثلاثة انتصارات وسبع هزائم من أصل خمس عشرة دورة خضتها. الأهم أن يكون لديك فريق جيد، وهذا أساسي، حتى يبدو بديهياً، لكن الأمر يتعلق بأن يكون الطيارون منضبطين (أنجح في ذلك أحياناً) وأن يلتزموا بتوجيهات رئيس الفريق.

من المهم أن يكون هناك من هو سريع، لأنه في لحظة ما سيتعيّن السير بسرعة حقيقية. مَن قال إنه في سباق استهلاك لا يُسابَق؟ فقد هبط أسرع لفّة إلى دقيقتين بالضبط، ولتحقيق ذلك يجب الضغط على الدواسة طوال اللفّة، والوصول إلى نهاية المستقيم متجاوزاً 200 كم/س وتجاوز المنعطفات الأسرع في المسار بالضغط الكامل. ليس ذلك إلزامياً، لكنه لا يضر، غير أن الأهم أن الذين ليسوا بهذه السرعة لا يستهلكون الوقود بإفراط، ولا يرتكبون أخطاء في القيادة، ولا يلحقون الضرر بالإطارات، ولا يخرجون عن المضمار… قد يبدو ذلك سهلاً على هذا النحو، لكنه ليس كذلك. بهذه المقومات يمكن امتلاك قدر معين من الضمانات لخوض سباق في ظروف جيدة، سباق يمثّل فيه كل فريق منظمة غير حكومية ومجموعة نشر وراعياً.

Ford Fiesta ST هي البطلة

24 ساعة من الحماس لأن أي شخص يريد قيادة سيارة على حلبة دون أن يقلق بشأن رادارات DGT… وخاصة إن كانت سيارة كهذه، GTi أصلية، الـ Ford Fiesta ST الجديدة التي تركّب محرك EcoBoost الحديث ثلاثي الأسطوانات والتيربو وسعة 1.5 لتر لتوليد 200 حصان. السيارة هي البطلة الحقيقية، والحقيقة أنها فاجأتني بشكل إيجابي للغاية. أجرينا عليها كل أنواع الحيل والمكائد لخفض الاستهلاك إلى الحد الأقصى، مع الاستمرار في القيادة بأسرع ما يمكن: تناقض معقّد مليء بمسارات صعبة، ومنعطفات بـ “الشراع”، وكبحات عند الحد الأقصى، ومناورات تفادٍ، و“أيدي” ما يصل إلى عشرة طيارين بأنماط قيادة مختلفة. وبكل ذلك، قامت سيارة Ford Fiesta الفائزة لدينا بـ 536 لفّة على مسار مدريد، وقطعت أكثر من ألفي كيلومتر دون أدنى عيب، مسجلة بيانات استهلاك دقيقة جداً (وفي النهاية بقي لدينا بعض الوقود)، وبمستوى مذهل من الثبات والمتعة في القيادة.

روسي دي بالma ورامون أرانغيوينا

يضم كل فريق 10 طيارين، يجب أن يكون اثنان منهم على الأقل مشهورين، سفراء يقدّمون وجوههم واسمهم ومكانتهم بشكل تضامني لدعم المنظمات غير الحكومية التي يرعونها بلا مقابل، وبذلك يجذبون انتباه كل أنواع وسائل الإعلام. أما “سفراؤنا”، وكلاهما رائع، فكانا روسي دي بالما ورامون أرانغيوينا، سفيرين عظيمين تصرفا بشكل ممتاز وأظهرا لطفاً ومرحاً كبيرين. روسي بأمنياتها الطيبة ومنحها المقابلات دون توقف، ورامون، إضافة إلى ذلك، بمهارة كبيرة خلف المقود، إذ هو من وضع السيارة رقم 5 في المقدمة بعد أن انطلق من المركز العاشر، وتبعناه نحن جميعاً.

الهدف قد ذكرناه: قطع أكبر عدد ممكن من اللفات على حلبة خاراما، وهنا القيد الوحيد هو الوقت، 24 ساعة من الساعة 17:00 يوم الجمعة حتى الساعة 17:00 يوم السبت. قيد آخر هو الوقود، وهو ضروري كي لا يكون السباق عشوائياً وبالتالي خطيراً، وهو 235 لتراً من البنزين مقدّمة من BP، كما أن الإطارات الثمانية التي وفّرتها Continental حاسمة أيضاً.

كان السباق في حد ذاته جميلاً جداً، وشديد التنافس من البداية إلى النهاية. كان هناك كثير من الحرارة والشمس وبعض القطرات عند الفجر التي لم تتعدَّ تهديداً بالمطر. نجحت الاستراتيجية بشكل جيد، والسيارة الفائزة، سيارتنا، رقم 5، سيارة مؤسسة باراكير، ظلت تتصدر السباق تقريباً طوال الوقت، منذ أن وضعها رامون أرانغيوينا في المركز الأول حتى خط النهاية. وصل الثلاثة الأوائل إلى خط النهاية في اللفّة نفسها بفارق ثوانٍ، ما يدل على تكافؤ الفرص والإثارة في الكيلومترات الأخيرة. كان ذلك 563 لفّة على حلبة خاراما ممثلةً للمنظمة غير الحكومية مؤسسة إيلينا باراكير، لننهي متقدمين بفارق ضئيل على سيارة Ford Fiesta رقم 7 التابعة لمجلة autopista.es ومنظمة ENVERA، وعلى السيارة رقم 3 التابعة لمجلة Autofácil التي كانت تدافع عن مصالح ASPADIR.

الترتيب النهائي لسباق 24 ساعة Ford
1 – Ford Fiesta ST رقم 5 – Coches/Alta Gama/Love/Cosas de Coches – مؤسسة إيلينا باراكير – 563 لفّة – 30.000 يورو (روسي دي بالما، رامون أرانغيوينا، إرنستو نافا، خوان بابلو إستيبان، مارتين غابيلوندو، ألفارو بايغوري، جوسيب كاموس، راميرو مانسانيت، خوسيه فيلار، ميغيل أنخيل غونثاليس. المنسق: مارك غوتيريز)

2 – Ford Fiesta ST رقم 7 Autopista – ENVERA – 563 لفّة – 20.000 يورو (أنخيل إكسبوسيتو مورا، خيسوس ألفاريز، أنخيل سانس، داني كوادرادو، لورينزو ألكوسر، مانويل خوليا، ألبيرتو مونتويا، ماريو غونثاليس، مانويل توريس، أوكتافيو موريّاس. المنسق: إيساك غيّين)

3 – Ford Fiesta ST رقم 3 – Autofácil – ASPAdiR – 562 لفّة – 10.000 يورو (إنريكي آرسي، Flowstreet، بيدرو لويس بيدرون، إدواردو ألونسو، خوان إرنانديز، ألبيرتو خيمينيث، أنطونيو رودريغيث باكيريثو، روث كانديلا، غريغوريو مارتينيث، ألخاندرو فيلافيرده. المنسق: ألفونسو بيرالفو)

4 – Ford Fiesta ST رقم 8 – Coches.net – مؤسسة A la Par – 559 لفّة – 9.000 € (ألبا كاريو، كارميلو سانس دي باروس، خوان دالماو، رومان كامبا، خوسيه غروسو، بيدرو مارتين، ميغيل أنخيل لينares، فران تيخيرو، خوسيه ماريا ألegre، فernando أكيبرون. المنسق: إيبان هارو)

5 – Ford Fiesta ST رقم 10 – ABC – مؤسسة Juegaterapia – 559 لفّة – 8.000 € (بلاس كانتو، تامار نوفاس، آنا غارسيا لوثانو، خافيير أوبون، آيتور سانتوس، إدواردو ريباس، نويليا سيوان، خوليان كوراليس، كريستيان غارسيا، آندير أرامبورو، ألبيرتو دي لويس. المنسق: خوان موسول)

6 – Ford Fiesta ST رقم 11 – GQ – APADIS – 559 لفّة – 7.000 € (خوان رامون لوكاس، خاليس دي لا سيرنا، فرانثيسكو خافيير أركير، إيكتور إثكييردو، أوسكار غونثاليس، خونثالو فيرنانديز، خوسيه مانويل غونثاليس، خاكوبو نونيز، خافيير مورالخو، كارلوس ألvarez. المنسق: خافي نافارو)

7 – Ford Fiesta ST رقم 9 – Mediaset España – مؤسسة Mensajeros de la Paz – 558 لفّة – 6.000 يورو (ريكاردو ريyes، لاورا مادرونيو، فernando تيخيرو، فانيسا رومero، خورخي ميرشان، خافيير كالديرون، أنخيل خيل، أرانتشا باتو، لويس ميغيل غونثاليس، فيليكس ليون، مانويل كيndelan، خوان سولير. المنسق: ميغيل مارتين)

8 – Ford Fiesta ST رقم 1 – El Mundo – APASCOVI – 557 لفّة – 5.000 € (خورخي سانس، أندريس كابarros، ميغيل سيسي، خوان فيغueras، خافيير بويغ، باblo فebrero، خesús مارتين، ألخاندرو أغيلار، خوان روedا، هيليوس ألvarez. المنسقة: آنا باربيرو)

9 – Ford Fiesta ST رقم 2 – Diario Motor – جمعية أطباء العالم – 556 لفّة – 5.000 € (لويس توسار، كارلوس غارسيا، ألخاندرو مونتيخو، دانييل بالدивيسو، ميغيل يaguno، فرانثيسكو مارتين، رافael ألونسو، ماريا خوسيه مورينو، فيليب ستيمان. المنسق: خوان بere بوريغيرو)

10 – Ford Fiesta ST رقم 12 – La Razón – ASPAYM-Madrid – 551 نقطة – 5.000 € (خوان خونكيرا تيمبرانو، رودريغو بويزون، فernando ألvarez، خوسيه ماثياس، إستر راموس، خوسيه أنطونيو غوثمان، فيسنتي غارسيا، توني برات، داني سانس، إيvan روبيو. المنسق: خوان سيلادا)

11 – Ford Fiesta ST رقم 6 – Diario As – APADEMA – 549 لفّة – 6.000 يورو (*) (أوسكار إيغاريس، مار أباسال، سانتياغو سيغورا، ألخاندرو بendas، خوسيه ريمونده، ماركو غونثاليس، داني أيالا، إميليو أوليڤاريس، إغناسيو دي بينيتو، فernando بايييخو، ألفونسو سانشيز دي ليون. المنسق: خوان أرنيا)

12 – Ford Fiesta ST رقم 4 – ¡Hola! – مؤسسة باblo هورستمان – 543 لفّة – 5.000 € (كايتانو مارتينيث دي إيروخو، فيتز-جيمس ستيوارت، سانتي أكosta، أوخينيا ريثيو، روبيرتو غراندي، بياتريث بريوستي، خافيير مولتو، ماكسيمو سانت، خون تولاريتشيبي، خافيير أوتشوا، إيتيان لاغرانج. المنسق: سيزار فernandez)