大事なのは勝つことだ

連帯と持久力が試される、実のところFordスペインが完璧に演出した巨大なマーケティングイベントだ。参加することが大事だ、と信じるのが普通だろう……しかし違う、大事なのは勝つことだ。

そのことは、ほぼ最初の段階から、エレナ・バラケール自身が、名高いバラケール財団の代表として伝え、評価してくれた。財団は、資力のない人々の白内障手術を行い、失明を防ぐことに取り組んでいる。今回の24時間レースFordで私たちが代表していたNGOであり、彼女にとってそこにいること自体がすでに恵みであり、喜びと満足の理由であった。良い仲間と24時間を楽しく過ごせれば十分だと考えていた……ただし、いつも決まり文句付きで。「まあ、もし勝てたら、それは最高ね。」

勝つのは簡単ではない

24時間レースFordで勝つのは、簡単なことではない。私自身、幸運にも長年参加してきたおかげで、15回の出場のうち3勝7敗となっている。最も重要なのは良いチームを持つことであり、それは当たり前に聞こえるほど基本的なことだ。ドライバーが規律を守り（私も時々そうできる）、チーム責任者の指示に従うことが大切なのだ。

誰かが速く走れることも重要だ。なぜなら、いつか本当に速く走らなければならない瞬間が来るからだ。燃費レースでは走らないと誰が言ったのか？ ラップタイムは2分ちょうどまで縮まった。そのためには、全周にわたって全開で走り、ストレートの終わりでは200 km/hを超え、最も速いコーナーを全開で抜けなければならない。必須ではないが、あって悪いものでもない。しかし最も重要なのは、速くないドライバーが燃料を使いすぎず、運転ミスをせず、タイヤを傷めず、コースアウトしないことだ。こう言うと簡単に聞こえるが、そうではない。この条件がそろえば、各チームがNGO、出版グループ、スポンサーを代表するレースに、良好な状態で臨める程度の保証が得られる。

Ford Fiesta STが主役だ

24時間の夢。誰もがサーキットで車を走らせたいと思うものだ。DGTのレーダーを気にせずに。しかもこの車のような、本物のGTi、新しいFord Fiesta ST、最新のEcoBoost、1.5リッター3気筒ターボエンジンで200 CVを発生する車であればなおさらだ。車こそが本当の主役であり、正直に言ってその出来には非常に好印象を受けた。燃費を極限まで抑えつつ、同時にできる限り速く走り続けるという、あらゆる嫌がらせやトリックを試みた。困難な軌道、「キャンドル」のようなコーナリング、限界ブレーキング、回避操作、そして異なる走行モードを持つ最大10人のドライバーの「荒っぽい運転」。これらすべてを経て、私たちのFord Fiesta優勝車は、マドリードのサーキットを536周走破し、2,000キロメートル以上をまったく問題なく走り切った。燃費データも非常に優秀で（最終的にはガソリンが少し余った）、常に驚くほど安定性と快適な操作性を備えていた。

ロッシー・デ・パルマとラモン・アランゲーナ

各チームには10人のドライバーがいて、そのうち少なくとも2人は有名人のアンバサダーでなければならない。彼らは自らの顔、名前、名声を惜しみなく提供し、支援するNGOを無償で後押しし、あらゆるメディアの注目を集める役割を担う。私たちの「二人」は、どちらも素晴らしく、ロッシー・デ・パルマとラモン・アランゲーナだった。二人とも超一流のアンバサダーとして振る舞い、優しさと親しみやすさを惜しみなく発揮してくれた。ロッシーは善意を振りまき、絶え間なくインタビューに応じ、ラモンは卓越したドライビング技術を見せた。彼が10番手からスタートしてFiesta 5号車をトップに押し上げ、残りのドライバーも彼に続いた。

目標は既に述べたとおりだ。ハラマ・サーキットを可能な限り多く周回すること。今回の唯一の制約は時間で、24時間、金曜17時から土曜17時までだ。もう一つの制約は燃料で、無謀で危険なレースにならないよう不可欠だ。BPが提供したガソリンは235リットル。そしてコンチネンタルから提供された8本のタイヤも重要な要素だった。

レース自体は非常に美しく、始めから終わりまで熾烈な競争が続いた。暑く、日差しが強く、夜明けには数滴の雨が降りかけたがすぐに止んだ。戦略はうまく機能し、優勝車、つまり私たちの5号車、バラケール財団の車は、ラモン・アランゲーナが1位に立たせてからゴールまで、ほぼ常にトップを走り続けた。上位3チームは同じ周回数で、わずか数秒差でフィニッシュした。これは最後の数キロメートルの接戦と興奮を物語っている。563周をハラマ・サーキットで走り、NGOエレナ・バラケール財団を代表して、雑誌autopista.esのFord Fiesta 7号車とNGO ENVERAの前でフィニッシュし、雑誌Autofácilの3号車はASPADIRの利益を守った。

24時間レース最終順位Ford
1 – Ford Fiesta ST 5号車 – Coches/Alta Gama/Love/Cosas de Coches – エレナ・バラケール財団 – 563周 – 30,000ユーロ（ロッシー・デ・パルマ、ラモン・アランゲーナ、エルネスト・ナバ、フアン・パブロ・エステバン、マルティン・ガビロンド、アルバロ・バイゴリ、ジョセップ・カモス、ラミロ・マンサネット、ホセ・ビラル、ミゲル・アンヘル・ゴンサレス。コーディネーター：マルク・グティエレス）

2 – Ford Fiesta ST 7号車 Autopista – ENVERA – 563周 – 20,000ユーロ（アンヘル・エクスポシト・モラ、ヘスス・アルバレス、アンヘル・サンス、ダニ・クアドラド、ロレンソ・アルコセル、マヌエル・フリア、アルベルト・モントヤ、マリオ・ゴンサレス、マヌエル・トーレス、オクタビオ・モリジャス。コーディネーター：イサク・ギジェン）

3 – Ford Fiesta ST 3号車 – Autofácil – ASPAdiR – 562周 – 10,000ユーロ（エンリケ・アルセ、Flowstreet、ペドロ・ルイス・ペドロン、エドゥアルド・アロンソ、フアン・エルナンデス、アルベルト・ヒメネス、アントニオ・ロドリゲス・バケリソ、ルース・カンデラ、グレゴリオ・マルティネス、アレハンドロ・ビジャベルデ。コーディネーター：アルフォンソ・ペラルボ）

4 – Ford Fiesta ST 8号車 – Coches.net- Fundación A la Par – 559周 – 9,000€（アルバ・カリージョ、カルメロ・サンス・デ・バロス、ホアン・ダルマウ、ロマン・カンパ、ホセ・グルエソ、ペドロ・マルティン、ミゲル・アンヘル・リナレス、フラン・テヘロ、ホセ・マリア・アレグレ、フェルナンド・アセブロン。コーディネーター：イバン・ハロ）

5 – Ford Fiesta ST 10号車 – ABC – Fundación Juegaterapia – 559周 – 8,000€（ブラス・カントー、タマル・ノバス、アナ・ガルシア・ロサノ、ハビエル・オボン、アイトル・サントス、エドゥアルド・リバス、ノエリア・セオアネ、フリアン・コラレス、クリスティアン・ガルシア、アンデル・アランブル、アルベルト・デ・ルイス。コーディネーター：ジョアン・ムスル）

6 – Ford Fiesta ST 11号車 – GQ – APADIS – 559周 – 7,000€（フアン・ラモン・ルーカス、ハリス・デ・ラ・セルナ、フランシスコ・ハビエル・アルケル、エクトル・イスキエルド、オスカル・ゴンサレス、ゴンサロ・フェルナンデス、ホセ・マヌエル・ゴンサレス、ハコボ・ヌニェス、ハビエル・モラレッホ、カルロス・アルバレス。コーディネーター：シャビ・ナバーロ）

7 – Ford Fiesta ST 9号車 – Mediaset España – Fundación Mensajeros de la Paz – 558周 – 6,000ユーロ（リカルド・レイエス、ラウラ・マドルエニョ、フェルナンド・テヘロ、バネッサ・ロメロ、ホルヘ・メルチャン、ハビエル・カルデロン、アンヘル・ヒル、アランチャ・パト、ルイス・ミゲル・ゴンサレス、フェリックス・レオン、マヌエル・キンデラン、フアン・ソレル。コーディネーター：ミゲル・マルティン）

8 – Ford Fiesta ST 1号車 – El Mundo – APASCOVI – 557周 – 5,000€（ホルヘ・サンス、アンドレス・カパロス、ミゲル・セセ、フアン・フィゲラス、ハビエル・プイグ、パブロ・フェブレロ、ヘスス・マルティン、アレハンドロ・アギラル、フアン・ルエダ、エリオス・アルバレス。コーディネーター：アナ・バルベロ）

9 – Ford Fiesta ST 2号車 – Diario Motor – Asociación de Médicos del Mundo – 556周 – 5,000€（ルイス・トサル、カルロス・ガルシア、アレハンドロ・モンテホ、ダニエル・バルディビエソ、ミゲル・リャグノ、フランシスコ・マルティン、ラファエル・アロンソ、マリア・ホセ・モレノ、フィリップ・ステーマン。コーディネーター：ジョアン・ペレ・ボレグエロ）

10 – Ford Fiesta ST 12号車 – La Razón – ASPAYM-Madrid – 551ポイント – 5,000€（フアン・フンケラ・テンプラーノ、ロドリゴ・ポイソン、フェルナンド・アルバレス、ホセ・マシアス、エステル・ラモス、ホセ・アントニオ・グスマン、ビセンテ・ガルシア、トニ・プラット、ダビド・サンス、イバン・ルビオ。コーディネーター：フアン・セラダ）

11 – Ford Fiesta ST 6号車 – Diario As – APADEMA – 549周 – 6,000ユーロ（*）（オスカル・イガレス、マル・アバスカル、サンティアゴ・セグラ、アレハンドロ・ペンダス、ホセ・レイムンデ、マルコ・ゴンサレス、ダビド・アヤラ、エミリオ・オリバレス、イグナシオ・デ・ベニト、フェルナンド・バジェホ、アルフォンソ・サンチェス・デ・レオン。コーディネーター：ジョアン・アルネーリャ）

12 – Ford Fiesta ST 4号車 – ¡Hola! – Fundac. Pablo Horstmann – 543周 – 5,000€（カエタノ・マルティネス・デ・イルホ、フィッツ＝ジェームズ・スチュアート、サンティ・アコスタ、エウヘニア・レシオ、ロベルト・グランデ、ベアトリス・プリオステ、ハビエル・モルト、マシモ・サント、ホン・トラレッチパイ、ハビエル・オチョア、エティエンヌ・ラグランジュ。コーディネーター：セサル・フェルナンデス）