المستقبلية Honda تعلن عن 150 حصانًا (CV) من القوة ودفعًا خلفيًا ومتعة كبيرة

هناك أعين كثيرة مُوجَّهة نحو Honda e المستقبلية، والدليل على ذلك أن أكثر من 25.000 شخص قد ملؤوا طلب الحجز للحصول على هذه السيارة المدينية عند بدء إنتاجها. ومع أن التفاصيل الجديدة التي كشفت عنها Honda تجعلنا نُصنّفها كسيارة مدينة من حيث أبعادها فقط، فهي بلا شك ستمنح مالكيها الكثير من الرضا، ومن المؤكد أن الاهتمام بها سيستمر في الازدياد.

ستكون Honda e أول سيارة كهربائية بالكامل للعلامة، بتصميم بأسلوب رجعي أسرنا منذ عرضها كنموذج أولي، ومُطوّرة للتنقل بخفة ورشاقة داخل المدن دون أي انبعاثات. كما سعينا فيها إلى الجمع بين خصائص أخرى مثل الكفاءة والأداء والديناميكية، ما سيُترجم إلى سيارة ممتعة بلا شك تسهم في رفع سقف فئة السيارات المدمجة الكهربائية.

في أحشاء Honda e سنجد محركًا كهربائيًا يوفّر 150 CV (تقريبًا 110 كيلوواط) مع عزم دوران كبير يبلغ 300 نيوتن متر، يُنقل إلى العجلات الخلفية. هذا المحرك مرتبط بـ بطارية مدمجة سعتها 35.5 كيلوواط ساعة التي، حسب العلامة، ستوفر مدى قيادة يتجاوز 200 كم، مما يجعلها الرفيق المثالي للتنقل داخل المدينة والرحلات متوسطة المسافة. يمكن لهذه البطارية أن تُعاد شحنها إلى 80% من سعتها في 30 دقيقة عبر شاحن سريع، وهي موضوعة في موضع منخفض لتقليل مركز ثقل السيارة إلى 50 سم فقط عن الأرض.

إن انخفاض مركز الثقل، مقرونًا ببنيتها المتينة، يسمح لـ Honda e بمواجهة ميلان الهيكل دون الحاجة إلى نظام تعليق صلب، إذ تستخدم بدلًا من ذلك تصميمات تعليق من نوع ماكفرسون مستقلة على العجلات الأربع، كما في السيارات ذات الفئات الأكبر. وبفضل ذلك يبلغ نصف قطر دوران Honda e حوالي 4.3 متر، إضافة إلى رشاقتها الكبيرة في تغيير الاتجاه، خاصة عند تجاوز سرعة معينة.

أكدت العلامة أيضًا أن Honda e ستستخدم نظام التحكم بدواسة واحدة، حيث يمكن للسائق أن يُسرّع ويكبح باستخدام دواسة الوقود وحدها. وبهذه الطريقة، عند الضغط على الدواسة تُسرّع Honda e كما اعتدنا، أما عند رفع القدم عن دواسة الوقود فيبدأ عمل الفرملة التجددية التلقائية التي لا تكتفي بخفض سرعة السيارة، بل تستعيد الطاقة أيضًا وتزيد من مداها.

لكن كل هذه الأحاسيس بسيارة ممتعة وخفيفة يمكن تعزيزها باختبار هيكلها المتين والخفيف في الوقت نفسه، وكذلك بالضبط الخاص للتعليق والتوجيه. ولذلك يكفي اختيار وضع Sport الذي تتضمنه Honda e، والذي يتيح الاستفادة القصوى من النقاط السابقة بفضل استجابة أسرع في التسارع.