Die Zukunft des Honda e kündigt 150 PS Leistung, Heckantrieb und jede Menge Fahrspaß an

Viele Augen sind auf den kommenden Honda e gerichtet, was die mehr als 25.000 Menschen belegen, die bereits den Antrag ausgefüllt haben, um sich dieses Stadtauto zu sichern, sobald die Produktion beginnt. Nach den neuen Details, die Honda enthüllt hat, kann man die Bezeichnung Stadtauto allerdings nur noch wegen seiner Abmessungen verwenden, denn zweifellos wird es ein Fahrzeug sein, das seinen Besitzern viel Freude bereitet, und das Interesse wird mit Sicherheit weiter steigen.

Der Honda e wird das erste vollelektrische Fahrzeug der Marke sein, mit einem Design im Retro-Stil, der uns bereits bei seiner Vorstellung als Prototyp begeistert hat. Er wurde entwickelt, um sich innerhalb der Städte wie ein Fisch im Wasser zu bewegen, ohne Emissionen zu verursachen. Darüber hinaus wurde versucht, weitere Eigenschaften wie Effizienz, Leistung und Dynamik miteinander zu vereinen, was ein zweifellos unterhaltsames Fahrzeug ergibt, das die Messlatte im Segment der elektrischen Kompaktwagen höher legen wird.

Im Inneren des Honda e finden wir einen Elektromotor, der 150 PS (etwa 110 kW) mit einem hohen Drehmoment von 300 Nm liefert, das an die Hinterräder übertragen wird. Dieser Motor ist mit einer kompakten Batterie mit 35,5 kWh verbunden, die laut Hersteller eine Reichweite von über 200 km ermöglicht und damit zum perfekten Begleiter für die Stadt und mittlere Strecken wird. Diese Batterie kann in 30 Minuten an einer Schnellladestation auf 80 % ihrer Kapazität aufgeladen werden. Sie ist tief im Fahrzeug eingebaut, um den Schwerpunkt auf nur 50 cm über dem Boden zu senken.

Der niedrige Schwerpunkt zusammen mit der steifen Karosseriestruktur ermöglicht es dem Honda e, die Wankbewegungen der Karosserie zu beherrschen, ohne ein straffes Fahrwerk zu benötigen. Stattdessen kommen unabhängige McPherson-Federbeine an allen vier Rädern zum Einsatz, wie man sie von größeren Fahrzeugsegmenten kennt. Dadurch beträgt der Wendekreis des Honda e etwa 4,3 Meter, und er ist außerdem äußerst agil beim Richtungswechsel, besonders wenn eine gewisse Geschwindigkeit überschritten wird.

Die Marke hat außerdem bestätigt, dass der Honda e das One-Pedal-Fahrsystem nutzen wird, mit dem der Fahrer sowohl beschleunigen als auch bremsen kann, indem er nur das Gaspedal benutzt. Wenn wir das Pedal treten, beschleunigt der Honda e wie gewohnt, wenn wir es jedoch loslassen, setzt die automatische Rekuperationsbremse ein, die nicht nur die Geschwindigkeit verringert, sondern auch Energie zurückgewinnt und so die Reichweite erhöht.

Doch all diese Eigenschaften eines unterhaltsamen und leichtfüßigen Fahrzeugs lassen sich noch steigern, indem man das steife und zugleich leichte Chassis auf die Probe stellt und zusätzlich die speziellen Einstellungen für Fahrwerk und Lenkung nutzt. Dafür genügt es, den Sport-Modus zu wählen, den der Honda e bietet. So lassen sich die zuvor genannten Punkte optimal ausschöpfen, dank einer unmittelbareren Reaktion beim Beschleunigen.