تسحب Honda من كتالوجها الأوروبي سيارة الدفع الرباعي e:Ny1

أطلقت Honda سيارة الدفع الرباعي الكهربائية e:Ny1 في السوق الأوروبية عام 2023، بهدف الاستجابة بهذه الطريقة للطلب المتزايد على سيارات الدفع الرباعي المدمجة من الفئة B التي تعمل بنظام دفع كهربائي بالكامل. ومع ذلك، بعد عامين فقط، يختفي هذا الطراز من كتالوج الشركة المصنعة اليابانية في عدة دول أوروبية.

وبالنظر إلى الموقع الرسمي لـ Honda في ألمانيا والمملكة المتحدة وإيطاليا وسويسرا وكذلك إسبانيا، يتبين أنه لم يعد هناك أي أثر لسيارة e:Ny1. لقد أُزيلت تماماً. وحتى اليوم -ونقصد بذلك اليوم الذي كُتب فيه هذا المقال، لا يوم نشره- لا يزال الوصول إلى أداة تهيئة السيارة ممكناً في فرنسا والنمسا فقط. ومع ذلك، فمن المحتمل أن يكون ذلك لفترة قصيرة، إذ يبدو أن Honda قررت إنهاء دورة حياة هذا الطراز التجارية في أوروبا.

صُممت e:Ny1 خصيصاً للسوق الأوروبية على منصة e:N Architecture F، بدفع أمامي. وتحتوي على محرك كهربائي بقدرة 150 كيلوواط وعزم دوران 310 نيوتن متر، مع حزمة بطاريات بسعة 68.8 كيلوواط ساعة، ما يتيح لها قطع مسافة 412 كيلومتراً بشحنة واحدة وفقاً لدورة الاعتماد WLTP. وعند إعادة الشحن، تعد الشركة المصنعة اليابانية، من ناحية أخرى، برفع نسبة البطارية من 10 إلى 80 بالمئة خلال 45 دقيقة. وهي أرقام تضعها في موقع أقل وتتخلف عن بعض منافساتها المباشرين، وهو ما يفسر على الأرجح ضعف قبولها لدى الجمهور.

الواقع الذي واجهته Honda

والحقيقة أن بيانات تسجيل هذا الطراز في السوق الألمانية لا تدع مجالاً للشك. ففي عام 2023 كله لم يُسجل سوى 266 وحدة من e:Ny1 في هذا البلد الوسط أوروبي، و795 وحدة في عام 2024، ثم هبطت بشدة إلى 105 وحدات في عام 2025. وتوقعاً بأن تكون هذه النتائج السيئة أسوأ في 2026، قررت الشركة المصنعة اليابانية على الأرجح أن أفضل خيار هو سحبها من السوق.

وعلى أي حال، فما نقوله هنا ليس سوى تكهنات، إذ إن Honda لم تقدم أي تفسير، ولم تُدلِ بأي تصريح بشأن سحب e:Ny1 من السوق الأوروبية. غير أن الواقع يترك مجالاً ضئيلاً للشك.