تعلن KIA عن نسخة بيك أب من مركبتها التجارية PV5

خطت KIA للتو خطوة مهمة إلى الأمام في استراتيجيتها Platform Beyond Vehicle، التي تهدف إلى ترسيخ مكانتها في سوق المركبات التجارية الكهربائية التنافسية، لتصبح بذلك لاعباً مهماً إلى جانب علامات تجارية أخرى معروفة منذ سنوات. وفي إطار هذا المسار، قدمت الشركة الكورية الجنوبية نسخة بيك أب جديدة من مركبتها التجارية PV5، وهي المركبة التي سبق أن تناولناها في مناسبات أخرى هنا في HighMotor.

يمكن حجز هذا الطراز الجديد، تحت تسمية Open Bed، حالياً في كوريا الجنوبية حيث يبدأ سعره الأساسي من 43.45 مليون وون، أي ما يعادل بسعر الصرف الحالي أقل قليلاً من 28 ألف يورو. ومع ذلك، ينبغي أخذ الدعم الحكومي والخصومات المتاحة للمركبات الكهربائية في هذا البلد الآسيوي بعين الاعتبار، إذ قد ينخفض سعره النهائي إلى ما دون 30 مليون وون بقليل، أي ما يعادل أقل قليلاً من 21 ألف يورو.

تتطابق سيارة KIA PV5 Open Bed الجديدة تماماً مع الطراز التقليدي حتى العمود B، لكنها تتضمن من هذا الموضع لوحاً معدنياً يفسح المجال لصندوق شحن مفتوح. ومن المهم الإشارة إلى أن هذا التعديل يلغي إمكانية وجود صف ثانٍ من المقاعد، ولا يضم سوى المقعدين الأماميين.

أما من حيث الأبعاد، فهي تتجاوز بقليل خمسة أمتار في الطول -5.04 متر تحديداً-، بينما يبلغ عرضها متراً وتسعين سنتيمتراً، وارتفاعها 1.95 متر. أما المسافة بين المحورين فهي 2995 مم. وتبلغ أبعاد منطقة الشحن 2.42 متر طولاً و1.75 متر عرضاً، مما يجعلها مركبة عملية حقاً للاستخدامات اللوجستية، أو حتى في قطاعات أخرى كالزراعة، رغم أنها لا توفر قدرات الطرق الوعرة.

التكوينات المتاحة لـ PV5 Open Bed الجديدة

تُسوّق هذه السيارة في السوق الكورية الجنوبية بتشطيبين، Basic وPlus، ومتاحة مع حزمتين من البطاريات للاختيار بينهما. الأولى منهما، بسعة 51.5 كيلوواط ساعة، توفر مدى قيادة مشتركاً يبلغ 250 كم، بينما تتيح الحزمة الأكبر سعة بسعة 71.2 كيلوواط ساعة قطع مسافة تصل إلى 330 كم بشحنة واحدة.

بعد الكشف عن PV5 في نسختيها Cargo وPassenger في يوليو 2025، تُعد هذه النسخة Open Bed الأولى التي تُضاف إليها بعد أشهر من ذلك. ولا يُعرف حتى الآن ما إذا كانت PV5 Open Bed ستصل إلى أوروبا أيضاً.

في القارة الأوروبية، عرضت KIA في نوفمبر 2025 خلال معرض Solutrans المقام في مدينة ليون الفرنسية، نسخة PV5 Chasis-Cabina، التي تُستخدم كأساس للتحويلات. ويمكن طلب نسخة ذات منصة مسطحة مبنية على هذا الهيكل في ألمانيا، وقد عُرض في المعرض نفسه مثال تم تحويله إلى شاحنة طعام.

تُبنى كل من Chasis-Cabina ونسختي Cargo وPassenger على المنصة المخصصة E-GMP.S –Electric Global Modular Platform for Service-، المصممة خصيصاً للمركبات التجارية من فئة PBV التابعة للعلامة.