KIA annonce une variante pick-up de son véhicule utilitaire PV5

KIA vient de franchir une étape importante dans sa stratégie Platform Beyond Vehicle, qui vise à se tailler une place sur le marché concurrentiel des véhicules utilitaires électriques, afin de devenir un acteur de premier plan aux côtés d’autres marques déjà établies depuis des années. Dans cette logique, le constructeur sud-coréen vient de présenter une nouvelle variante pick-up de son véhicule utilitaire PV5, dont nous avons déjà parlé à plusieurs reprises sur HighMotor.

Ce nouveau modèle, baptisé Open Bed, est déjà disponible à la réservation en Corée du Sud, où son prix de base démarre à 43,45 millions de wons, soit un peu moins de 28 000 euros au taux de change actuel. Il faut toutefois tenir compte du fait que, grâce aux aides gouvernementales et aux remises accordées aux véhicules électriques dans ce pays asiatique, son prix final peut même descendre légèrement sous les 30 millions de wons, soit un peu moins de 21 000 euros.

La nouvelle KIA PV5 Open Bed est exactement identique au modèle classique jusqu’au montant B, mais à partir de celui-ci elle intègre un panneau métallique qui laisse place à un plateau de chargement ouvert. Il convient de noter que cette modification supprime une éventuelle deuxième rangée de sièges et ne compte que les deux places avant.

En ce qui concerne ses dimensions, elle dépasse de peu les cinq mètres de longueur -5,04 mètres pour être exact-, tandis que sa largeur atteint un mètre quatre-vingt-dix, pour une hauteur de 1,95 mètre. L’empattement, quant à lui, est de 2 995 mm. La zone de chargement mesure 2,42 mètres de long sur 1,75 mètre de large, ce qui en fait un véhicule particulièrement pratique pour les usages logistiques, voire pour d’autres secteurs comme l’agriculture, bien qu’il n’offre aucune capacité tout-terrain.

Configurations disponibles de la nouvelle PV5 Open Bed

Sur le marché sud-coréen, elle est commercialisée en deux finitions, Basic et Plus, et peut être équipée au choix de deux packs de batteries. Le premier, d’une capacité de 51,5 kWh, offre une autonomie combinée de 250 km, tandis que le plus capacitif, de 71,2 kWh, permet de parcourir jusqu’à 330 km avec une seule charge.

Après la présentation en juillet 2025 de la PV5 dans ses versions Cargo et Passenger, cette nouvelle variante Open Bed est la première à arriver quelques mois plus tard. Pour l’heure, on ignore toutefois si la PV5 Open Bed sera également proposée en Europe.

Sur le continent européen, KIA a présenté en novembre 2025, lors du salon Solutrans qui s’est tenu dans la ville française de Lyon, la version PV5 Châssis-Cabine, qui sert de base aux transformations. Sur ce châssis, il est déjà possible de commander en Allemagne une variante à plateforme plane, et un exemplaire transformé en food truck a été exposé lors du salon.

La Châssis-Cabine comme les variantes Cargo et Passenger sont construites sur la plateforme dédiée E-GMP.S –Electric Global Modular Platform for Service-, conçue spécifiquement pour les véhicules utilitaires PBV de la marque.