سوبرفاست 812 الخاصة بـ Ferrari تخضع لنظام غني بألياف الكربون بيد نوفيتيك

لا يعرف قطاع السيارات الخارقة حدودًا، إذ تتزايد باستمرار المركبات التي تنضوي تحت هذه الفئة مع ابتكارات بالغة الأهمية، سواء في الميكانيكا أو في الديناميكا الهوائية. وتُعد Ferrari 812 Superfast من آخر السيارات التي أضفت لمسة مميزة على هذا القطاع الشهير، وقد نجحت في ذلك بفضل قوتها الهائلة ومحركها المجيد الذي، رغم كل التوقعات، حافظ على نظام الشفط الطبيعي دون تغيير. ومع ذلك، أراد الشركة الألمانية نوفيتيك أن تذهب أبعد مع الكافالينو رامانتي الأقوى من بين سيارات الإنتاج، وهو ما حققته بتعديل كل من شكلها وديناميكيتها الهوائية.

ولتحقيق هذا الهدف، عدّلت الشركة الألمانية عدة مكونات في الخارج والداخل لتقديم مجموعة أكثر إثارة. وبهذه الفكرة، نجد أنفسنا أمام Ferrari 812 وفية لجوهرها، لكنها تحمل سلسلة من السمات التي تُبرز طابعها الرياضي الخالص بشكل أكبر.

الكربون ثم المزيد من الكربون لكافالينو ذات الاثني عشر أسطوانة

لجأت نوفيتيك إلى ألياف الكربون لإضفاء على القطع المختلفة التي تزين الآن سوبرفاست 812. وبهذه الفكرة، طالت التعديلات الواجهة الأمامية والجانبين والخلفية، وهو ما نراه في الإضافات التي تزين هذه المناطق من السيارة الإيطالية الخارقة. لكن تحسينات الشركة الألمانية لا تقتصر على المظهر الخارجي لـ Ferrari 812، بل تمتد أيضًا إلى وزنها على الميزان.

في الواجهة الأمامية نلاحظ تركيب مصد أمامي جديد ينتهي بألياف الكربون، يحيط به فتحات هواء على غطاء المحرك مصنوعة من المادة نفسها. ومن جهة الجانب، تتزين سوبرفاست 812 بجنوط مصنوعة بالتزوير وبتصميم خاص مقاس 21 بوصة للمحور الأمامي و22 بوصة للمحور الخلفي. وأخيرًا، وليس آخرًا، نجد تنانير جانبية أكثر انسيابية ومصنوعة أيضًا من ألياف الكربون لتقليل وزن السيارة الخارقة قدر الإمكان.

أما الخلفية فيتحكم فيها جنيح صغير مصنوع من المادة نفسها ويعمل على إبراز الطابع الهجومي للتصميم أكثر. ويستوعب الموزع الخلفي -المصنوع أيضًا من ألياف الكربون- الآن نظام عادم جديدًا من مادة INCONEL، لا يكتفي بتعزيز اللحن المميز الذي يعزفه المحرك الجوي V12 لسيارة 812، بل يقلل وزنها بما يصل إلى 11 كيلوغرامًا.

تحسينات مستقبلية ستوفر أكثر من 800 حصان

حتى الآن، لم تغير نوفيتيك التركيبة الميكانيكية لـ Ferrari 812 Superfast، لكن مسألة الوقت فقط قبل أن تعمل الشركة على استخراج آخر ما يمكن من المحرك V12 سعة 6.5 لتر لإظهار مستوى أعلى من القوة. وفي الوقت نفسه، يمكننا الاستمتاع بقوة 800 حصان وعزم دوران 718 نيوتن متر، وهي أرقام تنطلق بالسيارة الإيطالية الخارقة من الصفر إلى 100 كم/س في 3.1 ثانية فقط، مع سرعة قصوى تبلغ 342 كم/س.

ومع ذلك، استغلت الشركة الألمانية الفرصة لتطبيق بعض التحسينات على نظام التعليق، والتي تتيح صلابة أكبر وتخفيض ارتفاع الهيكل بمقدار 35 مليمترًا بهدف تحسين السلوك الديناميكي لـ Superfast. ولا شك أننا أمام واحدة من أروع أعمال Ferrari على مر العصور، وهو عمل لم تستطع نوفيتيك مقاومته، فوقعت عليه في أقرب وقت ممكن.