صالون باريس 2014: Opel

Opel ستواجه في السنوات القادمة عدة تحديات ستحدد مرحلة جديدة للعلامة الألمانية. فإلى جانب سعيها لاستعادة الربحية خلال عامين (هذا ما أكدته أمس الرئيسة التنفيذية لشركة GM ماري بارّا أمام مجموعة من المستثمرين والمحللين الماليين)، ستضطلع بدور جديد كمُصنّع لمنتجات اقتصادية بعد أن تختفي شيفروليه من السوق الأوروبية في عام 2016.

الإضافات الأربع التي يضمها جناح Opel في صالون باريس (كارل غاب عن الموعد) تمثل تعزيزًا لسلسلتها استعدادًا لعام 2015. وأهم هذه الإضافات الجيل الجديد من كورسا، الذي سبق أن أخبرناكم بـأبرز تغييراته وعرضنا لكم صورًا لنموذج شاهدناه في الشارع.

تستعير كورسا E عدة خطوط من تصميم الهيكل الخارجي والداخلي لـآدم، إلا أن هيكلها يعكس تطورًا أكثر تحفظًا لأنها تحتفظ بـالمنصة نفسها الخاصة بكورسا D. فمواد المقصورة ذات الجودة الأعلى، ومحركات البنزين الأكثر كفاءة، والشاسيه المُعاد تهيئته بالكامل، وتقنيات السلامة النشطة والاتصال الجديدة تستكمل قائمة التعديلات على هذه السيارة المدينية.

أما آدم S، الذي ظهر في المعرض السويسري كمفهوم، فيدخل باريس بوصفه نسخة نهائية، جاهزًا للانضمام إلى السلسلة في أوائل 2015. وقد شرحنا أهم بيانات النسخة الأقوى من الطراز قبل أسبوعين فقط، لذا لم يبق سوى الإعجاب بتصميمها المميز تحت أضواء جناح Opel في صالون باريس.

أما الكشفان الآخران فهما محركان جديدان يُضافان إلى سلاسل موكا وإنسيغنيا وزافيرا تورير. إذ سيستبدل SUV في عام 2015 المحرك الحالي 1.7 CDTI بقوة 130 حصانًا بـالمحرك 1.6 CDTI بقوة 136 حصانًا، الذي، إلى جانب كونه أقوى، يستهلك 0,8 لتر/100 كم أقل من المحرك السابق، ويلتزم بالفعل بمعيار الانبعاثات Euro 6.

من جهتهما، ستستفيد السيدان والمركبة متعددة الاستخدامات من نسخة محدّثة من المحرك 2.0 CDTI الذي يولد 170 حصانًا (سبعة أكثر لإنسيغنيا وخمسة لزافيرا). وعلى الرغم من أن Opel لم تعلن عن الأداء أو الاستهلاك أو الانبعاثات المقابلة لكل طراز، فإنها تؤكد أن هذا المحرك يلتزم أيضًا بمعيار Euro 6 بفضل استخدام AdBlue ونظام الاختزال الانتقائي التحفيزي (SCR، اختصارًا للعبارة الإنجليزية).

الصور | روبن ر.