قد تكون مقاعد السيارات في المستقبل مصنوعة من مواد نباتية خالية من الجلد

يعمل العديد من الشركات المصنعة بالفعل على مواد نباتية صديقة للبيئة.

كانت ألياف الكربون في السابق الرمز الأبرز للدلالة على المبلغ الذي قد ينفقه المستخدم على المقصورة الداخلية لسيارته الجديدة. فلوحة القيادة الواسعة، وألواح الأبواب المصممة خصيصًا، وحتى المقاعد الجلدية، كانت كلها تعكس فخامة السيارة وطابعها الرياضي أو تفردها.

أما اليوم، فتسعى الشركات المصنعة إلى خطوة أبعد، إذ تتجه مؤخرًا إلى تطوير مقاعد ومقصورات داخلية نباتية. نعم، إنها مصنوعة من النباتات. وقد أشار ماسيمو فراسيلا، المدير الإبداعي في Land Rover، إلى أنه “قبل خمسين عامًا، كانت الأريكة الجلدية أرقى ما يمكن الحصول عليه”. وأضاف: “أما اليوم، ففي أفخم الفنادق والمنازل، لن تجد شيئًا من ذلك. والأمر ذاته ينطبق على السيارات، إذ يوفر التصميم المستدام الإطار اللازم للتغيير”.

وقد حضر ماسيمو فراسيلا، المدير الإبداعي لـLand Rover، إلى مانهاتن خلال معرض نيويورك للسيارات، لتقديم خط جديد من المواد، وهي مواد نباتية بالكامل وخالية من الجلد، من Land Rover. وقد طُوّر هذا الخط لتزويد Range Rover Evoque 2020 وRange Rover Velar وJaguar I-Pace بالمواد اللازمة.

“هناك عدد متزايد من الأشخاص القلقين بشأن مصدر الأقمشة والمواد المستخدمة في مركباتهم”. وستستهدف المقصورات الداخلية الجديدة من Land Rover أولئك المستهلكين الذين يرون أن أرقى أشكال الفخامة يجب أن تتماشى مع معتقداتهم البيئية.

الأوكالبتوس، المادة الجديدة لمقاعد Land Rover

يعمل مطورو Land Rover مع شجر الأوكالبتوس. وقد بدأوا بالفعل العمل على نسيج مصنوع من ألياف الأوكالبتوس، ويستهلك كمية أقل بكثير من المياه مقارنة بالمواد التقليدية مثل البلاستيك أو الألكانتارا. كما يمكن صباغته ليتناسب مع أي لون.

ويُستخدم أيضًا مزيج متين من الصوف، من شركة Kvadrat، ويشبه في ملمسه الكنزة الصوفية الناعمة. إلى جانب هذا المزيج، يُستخدم ألياف دقيقة تحاكي جلد الغزال. وهي مقاومة للحريق ومتينة للغاية. وتُصنع من زجاجات بلاستيكية معاد تدويرها؛ أي 53 زجاجة لكل مركبة، وفق ما أكدته Land Rover.

Land Rover ليست الشركة الوحيدة التي تستخدم المواد النباتية

أما Volvo، فتريد أن تكون نسبة 25% من البلاستيك المستخدم في طرازاتها مصنوعة من مواد معاد تدويرها، بينما تبلغ هذه النسبة حاليًا 5%. كما أعلنت Polestar، الشركة التابعة لـVolvo، أن أول طراز إنتاجي لها، §5Hyundaih33§، سيتضمن مقصورة داخلية نباتية.

Audi طورت مواد مستدامة بل ومحايدة للكربون لمركباتها الكهربائية. وتُصنع مقاعد Audi Q4 e-tron من بلاستيك معاد التدوير، بينما يتوفر في Audi e-tron GT خيار داخلي من الجلد الصناعي والألياف الدقيقة المعاد تدويرها، ويتضمن سجادًا من خيوط Econyl مصنوعة من شباك الصيد المستعملة.

وفي Concept Aicon، عرضت Audi أغطية مقاعد مصنوعة من Climatex، وهو نسيج ذو طبقتين، طبقته العليا من البوليستر والسفلى من الصوف الخالص. وقد طُوّر بحيث يمكن فصل الطبقتين حسب النوع وإعادة تدويرهما في نهاية العمر الافتراضي للمركبة. ورغم أن هذا النوع من الحلول لا يُنتج حاليًا، فإنه يبين الطريقة التي تتصور بها Audi مستقبل المقصورات الداخلية.