كوبيهات ذات تاريخ: Ferrari Testarossa F90 Speciale

كان ذلك عام 1988، وكانت Ferrari تكتسح العالم وتأسر خيال أشد عشاقها تعصبًا بفضل Ferrari Testarossa، أحد أكثر نماذج الحصان الرامح ذكرًا في ثمانينيات القرن الماضي. غير أن حتى Ferrari نفسها لم تعلم أن Testarossa F90 Speciale موجودة؛ ومن المفهوم ألا يكون Don Enzo قد علم بها، لأنه توفي في عام 1988 بالذات، لكن الغريب حقًا هو أن لا أحد آخر في Ferrari سمع بهذه السيارة حتى بعد 18 عامًا.

لكن قبل كشف اللغز، سأحدثكم عن بعض الأمور الأخرى المتعلقة بهذه السيارة الرياضية الإيطالية المميزة. صمم Enrico Fumia سيارة Testarossa F90 Speciale، رئيس قسم البحث والتطوير في Pininfarina. ولسبب ما، لم يرغب Fumia في أن يعلم أحد في Ferrari بالتخطيط لهذه Testarossa، لذلك حُفظ المشروع في أعمق سرية. وكانت لديهم أسبابهم، كما سنرى لاحقًا.

لبناء F90 Speciale، استخدم Fumia هيكل Testarossa، واعتمد عليه في تصميم هيكل جديد تمامًا، إضافةً إلى مقصورة جديدة. وكان نظام الدفع هو نفسه الموجود في Testarossa، والتغيير الوحيد هو نقل المبردات إلى مقدمة السيارة. وفي النهاية، تحول النموذج إلى ما يشبه “Testarossa بسقف targa”، يمكن أن يتحول لاحقًا إلى كabriolet، وهو، بحسب مصممي Pininfarina، النموذج الأصعب بين كل ما أُتيح لهم تصميمه.

إلى جانب الرسومات الأولية التي أحيت Testarossa F90 Speciale على لوح الرسم، صُمم أيضًا نموذج رباعي الأبواب بالتصميم نفسه، ونسخة أخرى ذات محرك أمامي، لكنها لم تبصر النور أبدًا.

والآن، لماذا علمت Ferrari بوجود هذه السيارة بعد 18 عامًا؟ السبب بسيط للغاية. اشترى سلطان بروناي كل السيارات؛ فقد اقتنى السلطان وأخوه Jefri جميع السيارات الست من طراز F90 Speciale التي أُنتجت. وباستثناء ظهور واحدة منها في موناكو قبل سنوات، لم تغادر هذه السيارات بروناي أبدًا، وهي اليوم مركونة في إحدى الحظائر الخمسة التي يخصصها السلطان لمجموعته، والمقدرة قيمتها بـ… 300 مليون دولار.