Samochody z historią: Ferrari Testarossa F90 Speciale

Fernando Alvarez     20 May 2012     2 min.
Samochody z historią: Ferrari Testarossa F90 Speciale

Ferrari Testarossa F90 Speciale łączy bardzo ekskluzywny model stworzony przez Pininfarinę z pewną tajemnicą, ponieważ w Modenie nigdy nie dowiedziano się o jego istnieniu aż 18 lat później.

Był rok 1988, a Ferrari podbijało świat i wyobraźnię jego najbardziej zagorzałych fanów dzięki Ferrari Testarossa, jednemu z najbardziej pamiętanych modeli cavallino z lat 80. Jednak nawet sam Ferrari nigdy nie dowiedział się, że istnieje Testarossa F90 Speciale; że sam Don Enzo nigdy się o tym nie dowiedział, jest zrozumiałe, ponieważ zmarł właśnie w 1988 roku; ale dziwne jest to, że nikt inny w Ferrari nie słyszał o tym samochodzie aż 18 lat później.

Zanim jednak odkryjemy tę tajemnicę, opowiem wam jeszcze kilka rzeczy o tym wyjątkowym włoskim sportowym samochodzie. Testarossa F90 Speciale została zaprojektowana przez Enrico Fumię, szefa działu badań i rozwoju Pininfariny. Z jakiegoś powodu Fumia nie chciał, aby w Ferrari ktokolwiek dowiedział się o planowaniu tej Testarossy, dlatego projekt został utrzymany w najgłębszej tajemnicy. Mieli ku temu swoje powody, jak zobaczymy później.

Aby zbudować F90 Speciale, Fumia wykorzystał podwozie Testarossy, na bazie którego zaprojektował zupełnie nowe nadwozie, a także nową kabinę. Układ napędowy był taki sam jak w Testarossie, a jedyną zmianą było umieszczenie chłodnic z przodu pojazdu. Ostatecznie model stał się swego rodzaju „Testarossą z dachem targa”, którą można było następnie przekształcić w kabriolet, i według projektantów Pininfariny był to najtrudniejszy model, jaki kiedykolwiek mieli okazję zaprojektować.

Oprócz szkiców, które na desce kreślarskiej dały życie Testarossie F90 Speciale, zaprojektowano również model czterodrzwiowy o tej samej stylistyce oraz inny wariant z silnikiem z przodu, które jednak nigdy nie ujrzały światła dziennego.

Dlaczego więc Ferrari dowiedział się o istnieniu tego samochodu 18 lat później? Powód jest bardzo prosty. Sułtan Brunei kupił je wszystkie; sześć wyprodukowanych egzemplarzy F90 Speciale nabyli sułtan i jego brat Jefri. Poza jednym odosobnionym pojawieniem się w Monako po latach, te samochody nigdy nie opuściły Brunei i obecnie spoczywają w jednym z pięciu hangarów, które sułtan przeznacza na swoją kolekcję, wycenianą na… 300 milionów dolarów.

Deja un comentario