Klassiker mit Geschichte: Ferrari Testarossa F90 Speciale

Es war das Jahr 1988, und Ferrari eroberte die Welt und die Fantasie seiner hartnäckigsten Fans mit dem Ferrari Testarossa, einem der meistgeschätzten Modelle des Cavallino aus den 1980er-Jahren. Doch selbst Ferrari selbst erfuhr nie, dass der Testarossa F90 Speciale existierte. Dass Don Enzo nie davon erfuhr, ist verständlich, denn er starb genau im Jahr 1988. Seltsam ist jedoch, dass niemand sonst bei Ferrari bis 18 Jahre später von diesem Fahrzeug wusste.

Doch bevor wir das Rätsel lüften, möchte ich euch noch einiges über diesen so besonderen italienischen Sportwagen erzählen. Der Testarossa F90 Speciale wurde von Enrico Fumia entworfen, dem Leiter der Forschung und Entwicklung bei Pininfarina. Aus welchem Grund auch immer wollte Fumia nicht, dass man bei Ferrari erfährt, dass dieser Testarossa geplant wurde, daher wurde das Projekt streng geheim gehalten. Er hatte seine Gründe, wie wir noch sehen werden.

Für den Bau des F90 Speciale verwendete Fumia das Chassis des Testarossa, auf dessen Grundlage er eine völlig neue Karosserie sowie eine neue Fahrgastzelle entwarf. Der Antriebsstrang war derselbe wie beim Testarossa; einzig die Anordnung der Kühler wurde verändert, die nun an der Fahrzeugfront untergebracht waren. Letztlich entstand eine Art „Testarossa mit Targadach“, das sich schließlich auch zu einem Cabrio umbauen ließ, und bei dem die Designer von Pininfarina einräumen, dass es das schwierigste Modell war, das ihnen je zur Gestaltung zufiel.

Zusammen mit den Skizzen, die den Testarossa F90 Speciale auf dem Zeichenbrett entstehen ließen, wurde auch ein viertüriges Modell auf derselben Designbasis entworfen sowie eine weitere Variante mit Frontmotor, die jedoch nie das Licht der Welt erblickten.

Warum erfuhr Ferrari nun 18 Jahre später von der Existenz dieses Autos? Der Grund ist ganz einfach. Der Sultan von Brunei kaufte sie alle; die sechs produzierten F90 Speciale wurden vom Sultan und seinem Bruder Jefri erworben. Abgesehen von einem einzelnen Auftritt eines dieser Fahrzeuge im Laufe der Jahre in Monaco, haben diese Autos Brunei nie verlassen und ruhen nun in einem der fünf Hangars, die der Sultan seiner Sammlung widmet, die auf… 300 Millionen Dollar geschätzt wird.