لا يحتوي Tesla Cybercab على عجلة قيادة ولا دواسات، ومع ذلك يمكن قيادته باستخدام وحدة تحكم شبيهة بأجهزة ألعاب الفيديو.

ولعلك تعرف بالفعل أن الرهان الكبير لـ Tesla في السنوات المقبلة هو أول سيارة لها ذاتية القيادة بالكامل، بلا عجلة قيادة ولا دواسات، وهي Cybercab. وتعتزم الشركة الأمريكية المصنّعة بدء تسويق هذه السيارة في غضون عامين أو ثلاثة أعوام، سواء للاستخدام الخاص أو لتكوين أساطيل من سيارات الأجرة الروبوتية (Robotaxi) يستطيع أي مواطن طلبها من تطبيق Tesla نفسه، كما لو كان الأمر يتعلق بتطبيق Uber، لتقله من النقطة A إلى النقطة B.

ومنذ عرضها، برزت مع ذلك بعض الشكوك حول التعامل مع السيارة في مواقف معينة. فمهما كان أداء القيادة الذاتية الكاملة لدى Tesla جيدًا، وهو أمر لم يُثبت بعد، فهناك حالات يبدو فيها من الضروري إمكانية القيادة اليدوية للسيارة، كالركن في مرآب ضيق جدًا ذي مدخل معقد.

ولحسن الحظ، يبدو أن Tesla فكرت في هذا الأمر أيضًا. فوفقًا لتقرير نُشر في الأيام الأخيرة، تتيح Cybercab القيادة اليدوية أيضًا، مستخدمةً لذلك وحدة تحكم شبيهة بأجهزة ألعاب الفيديو. وقد ظهرت هذه المعلومة إلى النور بعد أن نقلت Tesla إحدى وحدات Cybercab لعرضها في متحف Petersen للسيارات، الواقع في مدينة لوس أنجلوس بولاية كاليفورنيا.

ما هذا الذي يحمله في يده؟

تُظهر بعض مقاطع الفيديو المنشورة لحظة إدخال Cybercab إلى المبنى، مع تنفيذ المناورات اللازمة لذلك، وجود سائق في مقعد السيارة يوجهها عبر منحدر الدخول مستخدمًا لذلك وحدة تحكم، وهي ضرورية في هذه الحالة نظرًا لقيود برنامج القيادة الذاتية لدى Tesla في الفضاءات الداخلية. وقد تأكد أيضًا أن وحدة التحكم هذه لاسلكية بالكامل، ومن ثم يمكن استخدامها سواء من داخل السيارة أو من خارجها على مسافة محددة تبلغ بضعة أمتار.

القيادة عن بُعد كملاذ أخير

وبعيدًا عن هذه المعلومة المثيرة للاهتمام، تسرّب مؤخرًا أيضًا أن Tesla بدأت عملية توظيف مشغلي سيارات الأجرة الروبوتية لسيارتها الجديدة Cybercab. وستكون مهمة هؤلاء الموظفين العمل كمشغلين عن بُعد، فيتدخلون لحل مشكلات السلامة أو الملاحة التي لا تستطيع السيارة تجاوزها بمفردها. وهي منهجية تعتمدها شركات أخرى تملك أساطيل من المركبات ذاتية القيادة، مثل Waymo.