هكذا تعمل تقنية الحدود الجغرافية من Ford التي قد تقلل من سرعة المركبات

تختبر العلامة ذات الشعار البيضاوي تقنية الحدود الجغرافية التي قد تقلل من سرعة المركبات بهدف تعزيز السلامة. يتيح هذا النظام الجديد إنشاء منطقة افتراضية تقلل فيها المركبات سرعتها، بدلًا من الاعتماد على قدرة السائقين على رصد اللافتات التي قد تكون موجودة على الطرق غير المألوفة أو وسط الأعشاب الكثيفة.

وقد أشارت العلامة ذات الشعار البيضاوي إلى أن السرعة عامل أساسي في حوادث المرور. فـالمناطق المحددة جغرافيًا بسرعة 30 كم/ساعة قرب المدارس والمستشفيات والمناطق التجارية قد تقلل بدرجة كبيرة من المخاطر على جميع مستخدمي الطريق. كما أن تقنية الاتصال لدى Ford قد تجعل الشوارع أبسط وأكثر أمانًا وأكثر جاذبية للنظر، وتساعد السائقين على تجنب غرامات تجاوز السرعة المكلفة، وتقلل الحاجة إلى لافتات السرعة.

هكذا تعمل تقنية Ford الجديدة

تُجرى الاختبارات في مدينة كولونيا بألمانيا، وتُستخدم فيها مركبة Ford e-Transit. وأشارت الشركة المصنعة إلى أن هذه التقنية قد تعمل في المركبات التجارية ومركبات الركاب على حد سواء. كما أوضحت Ford أن هذه التقنية الجديدة التي “تضع” حدودًا جغرافية افتراضية قد تلغي تمامًا الحاجة إلى اللافتات المرورية التي تحدد حدود السرعة.

إضافةً إلى جعل الشوارع أكثر أمانًا لبقية مستخدمي الطريق والمشاة، قد يساعد نظام التحكم في حدود السرعة عبر الحواجز الجغرافية من Ford السائقين على تجنب غرامات تجاوز السرعة وتحسين مظهر الطرق. وقد أكد مايكل هوين، مدير شؤون المدن في ألمانيا لدى Ford أوروبا، أن “تقنية المركبات المتصلة تتمتع بإمكانات مثبتة للمساعدة في جعل القيادة اليومية أسهل وأكثر أمانًا لصالح الجميع، وليس لصالح من يجلس خلف المقود فحسب. ويمكن للحاجز الجغرافي أن يضمن تخفيض السرعة في المكان الذي تكون فيه الحاجة إليه، بل وحتى في الوقت الذي تكون فيه ضرورية، للمساعدة في تحسين السلامة وخلق بيئة أكثر راحة”.

وكما أكدت الشركة المصنعة نفسها، فإن نظام التحكم في حدود السرعة بالحواجز الجغرافية (Geofencing) من Ford يتسم بمرونة وفعالية محتملة أكبر من أنظمة الملاحة المدمجة في المركبات، ويمكن أن يُطبق مستقبلًا على المركبات التجارية ومركبات الركاب من Ford. ويستخدم الباحثون مركبتين من طراز FordPro لتحليل أثر تحديد السرعة من حيث تحسين انسيابية حركة المرور وتقليل مخاطر الحوادث. وتمتد الاختبارات مع الشاحنات الصغيرة الكهربائية بالكامل Ford E-Transit إلى جميع المناطق المحددة بسرعة 30 كم/ساعة في وسط مدينة كولونيا بألمانيا، إضافةً إلى مناطق مختارة بسرعة 50 كم/ساعة و30 كم/ساعة في أماكن أخرى من المدينة.

يستند اختبار الاثني عشر شهرًا إلى مشاريع بحثية حديثة أخرى لدى Ford تهدف إلى المساعدة في تحسين السلامة المرورية، ومنها تقنية الإشارات الضوئية المتصلة التي يمكن أن تتحول تلقائيًا إلى الأخضر لتوفير مسارات أوضح لسيارات الإسعاف وشاحنات الإطفاء ومركبات الشرطة، واستخدام مكبرات صوت خاصة داخل المركبة لتنبيه السائقين إلى الاتجاه الذي تقترب منه الأشخاص والأجسام.