Tak działa technologia geoperymetrii marki Ford, która mogłaby ograniczyć prędkość pojazdów

Marka z owalnym logo testuje technologię geoperymetrii, która mogłaby ograniczać prędkość pojazdów w celu zwiększenia bezpieczeństwa. Ten nowy system potrafi stworzyć wirtualną strefę, w której pojazdy zwalniają, zamiast polegać na tym, że kierowcy zauważą znaki drogowe, które mogą znajdować się na nieznanych trasach lub być zasłonięte przez roślinność.

Marka z owalnym logo wskazała, że prędkość jest kluczowym czynnikiem w wypadkach drogowych. Strefy georeferencyjne z ograniczeniem do 30 km/h przy szkołach, szpitalach i centrach handlowych mogłyby znacznie zmniejszyć zagrożenie dla wszystkich uczestników ruchu. Ponadto połączona technologia marki Ford mogłaby sprawić, że ulice staną się prostsze, bezpieczniejsze i przyjemniejsze dla oka, pomóc kierowcom uniknąć kosztownych mandatów za przekroczenie prędkości oraz ograniczyć potrzebę stawiania znaków ograniczenia prędkości.

Tak działa nowa technologia marki Ford

Testy prowadzone są w Kolonii w Niemczech, gdzie wykorzystuje się Ford e-Transit. Producent wskazał, że ta technologia mogłaby działać zarówno w pojazdach użytkowych, jak i osobowych. Marka Ford zasugerowała również, że ta nowa technologia, która „wyznacza” wirtualne granice geograficzne, mogłaby całkowicie wyeliminować potrzebę stosowania znaków ograniczających prędkość.

Oprócz zwiększenia bezpieczeństwa innych uczestników ruchu i pieszych, system kontroli ograniczeń prędkości za pomocą geogrodzenia marki Ford mógłby pomóc kierowcom uniknąć mandatów za przekroczenie prędkości oraz poprawić wygląd dróg. Michael Huynh, dyrektor City Engagement Germany, marka Ford Europa, zapewnił, że „technologia pojazdów połączonych ma udowodniony potencjał, by ułatwić i uczynić bezpieczniejszą codzienną jazdę, przynosząc korzyści wszystkim, a nie tylko osobie za kierownicą. Geogrodzenie może zagwarantować, że prędkość zostanie zmniejszona tam, gdzie i wtedy, gdy jest to potrzebne, by poprawić bezpieczeństwo i stworzyć przyjemniejsze otoczenie”.

Jak potwierdził sam producent, system kontroli ograniczeń prędkości Geofencing marki Ford jest potencjalnie bardziej elastyczny i skuteczny niż systemy pokładowe i w przyszłości mógłby zostać zastosowany w pojazdach użytkowych i osobowych marki Ford. Badacze wykorzystują dwa pojazdy FordPro, aby przeanalizować wpływ ograniczenia prędkości na płynność ruchu i zmniejszenie ryzyka wypadków. Testy z w pełni elektrycznymi furgonetkami Ford E-Transit obejmują wszystkie strefy 30 km/h w centrum Kolonii w Niemczech, a także wybrane strefy 50 km/h i 30 km/h w innych miejscach miasta.

12-miesięczny test opiera się na innych niedawnych projektach badawczych marki Ford, które mają na celu poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego, w tym na technologii połączonych sygnalizacji świetlnych, które mogłyby automatycznie przełączać się na zielone światło, zapewniając szybsze trasy karetkom, wozom strażackim i radiowozom, a także na zastosowaniu specjalnych głośników wewnątrz pojazdu, które ostrzegają kierowców o kierunku, z którego zbliżają się osoby i obiekty.