Voici comment fonctionne la technologie de géopérimètre de Ford qui pourrait réduire la vitesse des véhicules

La marque à l’ovale teste la technologie de géopérimètre qui pourrait réduire la vitesse des véhicules afin d’améliorer la sécurité. Ce nouveau système est capable de créer une zone virtuelle dans laquelle les véhicules réduisent leur vitesse, au lieu de dépendre de la détection des panneaux qui peuvent se trouver sur des itinéraires inconnus ou dans la végétation.

La marque à l’ovale a souligné que la vitesse est un facteur clé dans les accidents de la route. Les zones géoréférencées à 30 km/h autour des écoles, des hôpitaux et des zones commerciales pourraient réduire considérablement les risques pour tous les usagers de la route. De même, la technologie connectée de Ford pourrait rendre les rues plus simples, plus sûres et plus agréables à regarder, aider les conducteurs à éviter des amendes coûteuses pour excès de vitesse et réduire le besoin de panneaux de limitation de vitesse.

Voici comment fonctionne la nouvelle technologie de Ford

Les tests se déroulent à Cologne, en Allemagne, avec une Ford e-Transit. Le constructeur a indiqué que cette technologie pourrait fonctionner aussi bien sur les véhicules utilitaires que sur les véhicules particuliers. De même, Ford a indiqué que cette nouvelle technologie, qui « place » des limites géographiques virtuelles, pourrait éliminer complètement le besoin de panneaux de signalisation indiquant les limitations de vitesse.

En plus de rendre les rues plus sûres pour les autres usagers et les piétons, le système de contrôle des limites de vitesse par géorepérage de Ford pourrait aider les conducteurs à éviter les amendes pour excès de vitesse et améliorer l’aspect des routes. Michael Huynh, directeur de City Engagement Germany, Ford Europe, a déclaré que « la technologie des véhicules connectés a le potentiel avéré de faciliter et de sécuriser la conduite au quotidien au profit de tous, et pas seulement de la personne au volant. La géoclôture peut garantir que la vitesse est réduite là où – et même quand – c’est nécessaire, afin de contribuer à améliorer la sécurité et à créer un environnement plus agréable ».

Comme l’a confirmé le constructeur lui-même, le système de contrôle des limites de vitesse par géorepérage de Ford est potentiellement plus souple et plus efficace que les systèmes embarqués, et pourrait à l’avenir être appliqué aux véhicules utilitaires et particuliers de Ford. Les chercheurs utilisent deux véhicules FordPro pour analyser l’impact de la limitation de vitesse sur la fluidité de la circulation et la réduction du risque d’accident. Les essais avec les fourgonnettes entièrement électriques Ford E-Transit s’étendent à toutes les zones à 30 km/h du centre de Cologne, en Allemagne, ainsi qu’à certaines zones sélectionnées à 50 km/h et 30 km/h ailleurs dans la ville.

Ce test de 12 mois s’appuie sur d’autres projets de recherche récents de Ford visant à aider à améliorer la sécurité routière, notamment une technologie de feux de signalisation connectés qui pourraient passer automatiquement au vert pour offrir des itinéraires dégagés aux ambulances, aux camions de pompiers et aux véhicules de police, ainsi que l’utilisation de haut-parleurs spécifiques à l’intérieur du véhicule pour alerter les conducteurs de la direction d’où viennent les piétons et les objets qui approchent.