Fordが開発しているジオペリメトリー技術により、車両の速度を低減できる仕組み

オーバルのエンブレムを掲げるこのブランドは、車両の速度を低減させ安全性を高めることを目的としたジオペリメトリー技術を試験しています。この新しいシステムは、車両が速度を落とす仮想ゾーンを作り出すことができ、ドライバーが未知のルートや茂みの中にあるかもしれない標識を見つけることに頼る必要がありません。

このブランドは、速度が交通事故の重要な要因であると指摘しています。学校、病院、商業地域向けの時速30kmの位置情報ゾーンは、道路利用者すべてのリスクを大幅に減らす可能性があります。さらに、Fordのコネクテッド技術により、街路をより分かりやすく、安全で、目にも快適なものにし、ドライバーが高額なスピード違反の罰金を避けるのを助け、速度標識の必要性を減らすことができるかもしれません。

Fordの新しい技術の仕組み

試験はドイツのケルンで行われており、Ford e-Transitが使用されています。メーカーは、この技術が商用車と乗用車の両方で機能する可能性があると指摘しています。さらに、Fordは、仮想の地理的制限を「配置」するこの新技術によって、速度制限を示す交通標識が完全に不要になる可能性があると述べています。

他の道路利用者や歩行者にとって道路をより安全にするだけでなく、Fordのジオフェンスによる速度制限制御システムは、ドライバーのスピード違反の罰金を避けるのを助け、道路の景観を向上させる可能性があります。Ford欧州のシティ・エンゲージメント・ドイツ担当ディレクター、マイケル・フイン氏は、「コネクテッドカーの技術は、ハンドルを握る人だけでなく、すべての人にとって日常の運転をより簡単で安全にする力を実証しています。ジオフェンスは、安全性を高め、より快適な環境を作るために、必要な場所や必要なときに確実に速度を落とすことができます」と述べています。

メーカー自身が確認したように、Fordのジオフェンシング速度制限システムは、車載システムよりも柔軟で効果的である可能性があり、将来的にはFordの商用車や乗用車にも適用される可能性があります。研究者らは、速度制限が交通の流れの改善と事故リスクの低減に与える影響を分析するため、2台のFordProを使用しています。Ford E-Transitの完全電動バンによる試験は、ケルン市中心部のすべての時速30km区域と、市内の他の場所にある選定された時速50kmおよび時速30km区域にまで拡大されています。

この12か月間の試験は、Fordによる他の最近の研究プロジェクトを基にしており、道路交通の安全性を向上させることを目指しています。これには、救急車、消防車、パトカーにより明確なルートを提供するため自動的に青信号に切り替わる可能性のあるコネクテッド信号技術や、車内の特定のスピーカーを使い、人や物が近づいてくる方向をドライバーに警告する技術が含まれます。