يحصل كل من BMW iX1 وiX2 على نسخة الدخول إلى فئة eDrive20 المتوفرة بالفعل في إسبانيا

David Lopez @espacionblanco 13 September 2024 3 min.

يحصل كل من BMW iX1 وiX2 على محرك للدخول إلى الفئة يُسمى eDrive20، ويتكون من محرك كهربائي واحد بقوة 204 حصان

في عام 2022 أولاً مع X1، وبعد عام، في 2023، مع X2، قدّمت BMW الجيلين الجديدين للطرازين، واللذين رغم امتلاكهما عناصر مشتركة كثيرة، فإنهما موجهان إلى جمهور مختلف في الأصل؛ فإذا كنت تريد سيارة دفع رباعي مدمجة فاخرة بطابع كلاسيكي فستختار X1، أما إذا كنت تفضّل مظهراً أكثر رياضية فستتجه مباشرة إلى X2.

وقد صاحب الطرازين في حينه أيضاً نسختهما الكهربائية بالكامل، iX1 أو iX2، وكلاهما يشترك في المحرك نفسه eDrive30، والمكوّن من محركين موضوعين كل منهما على محور، لتحقيق قوة مجمعة قدرها 343 حصان وعزم دوران قدره 494 نيوتن متر. وترتبط هذه التركيبة ببطارية أيون الليثيوم بـسعة 64.7 كيلوواط ساعة، ما يمنحها مدى قيادة يبلغ 438 كيلومتراً لطراز iX1 و449 كيلومتراً لطراز iX2 وفق دورة WLTP.

يبدأ الآن رسمياً في إسبانيا تسويق محرك جديد للطرازين الكهربائيين، وهو محرك الدخول eDrive20، الذي يعتمد على محرك كهربائي واحد موجود على المحور الأمامي، ويقدم قوة 204 حصان وعزم دوران 250 نيوتن متر، وهي أرقام تتيح لها التسارع حتى 100 كم/س في 8.6 ثانية، وسرعة قصوى محدودة بـ170 كم/س. وبطارية أيون الليثيوم المستخدمة هي نفسها بسعة 64.7 كيلوواط ساعة، لذلك يتراوح مدى القيادة بين 439 و478 كيلومتراً وفق دورة WLTP.

كما هو متوقع، سيتشارك كل من BMW iX1 وiX2 في معظم مستويات التجهيز، مع استثناء وجود مستوى إضافي لطراز iX1. وفيما يلي نستعرض ما يتضمنه كل تجهيز لتتضح الصورة أكثر؛ فـبالتجهيز القياسي ستجد العناصر التالية: