Os BMW iX1 e iX2 recebem a variante de acesso à gama eDrive20, já disponível em Espanha

Primeiro, em 2022, com o X1 e, um ano depois, em 2023, com o X2, a BMW apresentou as novas gerações de ambos os modelos que, apesar de partilharem numerosos elementos, se dirigem a públicos inicialmente diferentes: se procura um SUV compacto premium de linha clássica, optará pelo X1, mas se preferir uma estética mais desportiva, irá diretamente para o X2.

Ambos os modelos chegaram também, na altura, acompanhados da sua versão totalmente elétrica, o iX1 e o iX2, que partilham igualmente a mesma motorização eDrive30, composta por dois motores, cada um situado num dos eixos, para obter uma potência combinada de 343 CV e um binário de 494 Nm. Esta configuração está associada a uma bateria de iões de lítio com uma capacidade de 64,7 kWh, que lhes proporciona uma autonomia de 438 quilómetros no iX1 e de 449 quilómetros no iX2, segundo o ciclo WLTP.

Inicia-se agora oficialmente em Espanha, para ambos os modelos elétricos, a comercialização de uma nova motorização, a motorização de acesso eDrive20, em que se utiliza apenas um motor elétrico, situado no eixo dianteiro, que fornece uma potência de 204 CV juntamente com um binário de 250 Nm, valores que lhes permitem acelerar até aos 100 km/h em 8,6 segundos e atingir uma velocidade máxima limitada a 170 km/h. A bateria de iões de lítio utilizada mantém-se a mesma, com 64,7 kWh de capacidade, pelo que a autonomia se situa entre os 439 e 478 quilómetros, segundo o ciclo WLTP.

Como seria de esperar, tanto o BMW iX1 como o BMW iX2 partilharão os acabamentos, com a particularidade de o iX1 dispor de um acabamento adicional. De seguida, detalhamos o que inclui cada equipamento para maior clareza, e de série já encontraremos os seguintes elementos:

• Faróis LED e luzes traseiras LED
• Jantes de liga leve
• Porta traseira com abertura automática
• BMW Live Cockpit Plus com BMW Curved Display
• BMW Operating System 9 com navegação
• Climatizador bizona com saídas de ar na parte traseira
• Volante desportivo em pele
• Sistema de carga variável 40:20:40 com ajuste da inclinação do encosto
• Pacote de iluminação
• BMW My Modes
• Cabo (modo 3) para carregamento público
• Cartão BMW Charging para aceder à rede de carregamento público.
• Carregamento em CA (até 11 kW), carregamento em CC (até 130 kW)
• Parking Assistant com Controlo de Distância de Estacionamento Ativo e câmara de marcha-atrás
• Controlo de cruzeiro com função de travagem

O segundo acabamento chama-se xLine e está disponível para o iX1, acrescentando ao equipamento anterior o seguinte:

• Jantes de 18 polegadas, modelo 866 bicolor
• Estofos Veganza perfurados na cor Schwarz
• Molduras interiores em preto brilhante
• Molduras exteriores em alumínio acetinado
• Painel de instrumentos Luxury

O terceiro acabamento, M Sport, já acrescenta maior desportividade a ambos os modelos e inclui os seguintes elementos:

• Jantes M de 18 polegadas, modelo 838 bicolor, para o iX1
• Jantes M de 19 polegadas, modelo 871 bicolor, para o iX2
• Pintura Alpine White Solid disponível para o exterior
• Estofos combinados em Alcântara e Veganza com costuras de contraste azuis
• Molduras interiores M em alumínio Hexacube claro
• Teto M na cor antracite
• Suspensão adaptativa M
• Bancos desportivos dianteiros
• Molduras exteriores M em preto brilhante Shadow Line
• Volante M Sport em pele

O quarto e último acabamento disponível é o M Sport Pro, que completa a estética desportiva com os seguintes elementos:

• Molduras exteriores M em preto brilhante Shadow Line com conteúdo ampliado
• Cintos de segurança M
• Travões M Sport em vermelho brilhante
• Spoiler traseiro M
• Faróis M em preto brilhante Shadow Line

Tanto o BMW iX1 como o BMW iX2 já estão disponíveis no mercado espanhol, com preços a partir de 49.550 euros para o iX1, enquanto o iX2 parte dos 51.050 euros.

Fichas técnicas dos carros deste artigo

CrossoverBMW iX1versões 2 · a partir de 49.800 €

CrossoverBMW iX2versões 2 · a partir de 51.300 €