Les BMW iX1 et iX2 reçoivent la variante d'accès à la gamme eDrive20, déjà disponible en Espagne

D’abord en 2022 avec le X1, puis un an plus tard, en 2023, avec le X2, BMW présentait les nouvelles générations des deux modèles qui, malgré de nombreux éléments communs, s’adressent en principe à des publics différents : si vous voulez un SUV compact premium de style classique, vous opterez pour le X1, mais si vous préférez une esthétique plus sportive, vous irez directement vers le X2.

Les deux modèles étaient également proposés à l’époque dans leur version entièrement électrique, le iX1 ou le iX2, partageant tous deux la même motorisation eDrive30, composée de deux moteurs placés chacun sur un essieu, pour une puissance combinée de 343 CV et un couple de 494 Nm. Cette configuration est associée à une batterie lithium-ion d’une capacité de 64,7 kWh, qui leur offre une autonomie de 438 kilomètres pour l’iX1 et de 449 kilomètres pour l’iX2 selon le cycle WLTP.

Une nouvelle motorisation d’accès est désormais officiellement commercialisée en Espagne pour les deux modèles électriques : il s’agit de la motorisation d’accès eDrive20, qui n’utilise qu’un seul moteur électrique situé sur l’essieu avant et délivrant une puissance de 204 CV ainsi qu’un couple de 250 Nm. Ces chiffres leur permettent d’accélérer de 0 à 100 km/h en 8,6 secondes et d’atteindre une vitesse maximale limitée à 170 km/h. La batterie lithium-ion utilisée reste la même, d’une capacité de 64,7 kWh, si bien que l’autonomie se situe entre 439 et 478 kilomètres selon le cycle WLTP.

Comme on pouvait s’y attendre, le BMW iX1 comme le BMW iX2 partageront les finitions, à l’exception d’une finition supplémentaire réservée à l’iX1. Voici le détail de ce que comprend chaque équipement, pour plus de clarté : de série, on trouvera déjà les éléments suivants :

• Feux avant et arrière à LED
• Jantes en alliage léger
• Hayon à ouverture automatique
• BMW Live Cockpit Plus avec BMW Curved Display
• BMW Operating System 9 avec navigation
• Climatisation bizone avec sorties d’air à l’arrière
• Volant sport en cuir
• Banquette arrière modulable 40:20:40 avec réglage de l’inclinaison du dossier
• Pack éclairage
• BMW My Modes
• Câble (mode 3) pour la recharge publique
• Carte BMW Charging pour accéder au réseau de recharge public.
• Recharge en CA (jusqu’à 11 kW), recharge en CC (jusqu’à 130 kW)
• Parking Assistant avec Contrôle actif de la distance de stationnement et caméra de recul
• Régulateur de vitesse avec fonction de freinage

La deuxième finition s’appelle xLine et est disponible pour l’iX1 ; elle ajoute à l’équipement précédent les éléments suivants :

• Jantes de 18 pouces modèle 866 bicolores
• Sellerie Veganza perforée couleur Schwarz
• Moulures intérieures noir brillant
• Moulures extérieures en aluminium satiné
• Combiné d’instruments Luxury

La troisième finition, M Sport, ajoute davantage de dynamisme aux deux modèles et comprend les éléments suivants :

• Jantes M de 18 pouces modèle 838 bicolores pour l’iX1
• Jantes M de 19 pouces modèle 871 bicolores pour l’iX2
• Peinture Alpine White Solid disponible pour la carrosserie
• Sellerie combinée Alcántara et Veganza avec coutures contrastées Blau
• Moulures intérieures M en aluminium Hexacube clair
• Toit M couleur anthracite
• Suspension adaptative M
• Sièges sport avant
• Moulures extérieures M en noir brillant Shadow Line
• Volant M Sport en cuir

La quatrième et dernière finition disponible est la M Sport Pro, qui parachève l’esthétique sportive avec les éléments suivants :

• Moulures extérieures M en noir brillant Shadow Line avec équipement élargi
• Ceintures de sécurité M
• Freins M Sport rouge brillant
• Becquet arrière M
• Phares M en noir brillant Shadow Line

Le BMW iX1 comme le BMW iX2 sont désormais disponibles sur le marché espagnol, à partir de 49 550 euros pour l’iX1, tandis que l’iX2 démarre à 51 050 euros.

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