يحصل DS 4 على ثلاثة محركات أخرى وتقنيات أكثر للتجهيزات

تواصل السيارة المدمجة من قسم السيارات الفاخرة لشركة Citroën تحديث نفسها في عام 2015 بمستجدات تؤثر على عرض المحركات والتجهيزات. قبل نهاية عام 2014 بقليل، تم تحديث مجموعة المحركات الخاصة بـ DS 4 بمحرك BlueHDi بقوة 120 حصانًا ومحرك PureTech e-THP بنسخة 130 حصانًا. وخلال الأشهر الأربعة المقبلة، سيتم تجديد الجزء العلوي بثلاثة خيارات متوافقة بالقدر نفسه مع معيار الانبعاثات Euro 6.

المحرك البنزيني الوحيد سيكون الجديد THP بقوة 165 حصانًا وعزم أقصى يبلغ 240 نيوتن متر، وسيحل محل المحرك السابق بقوة 160 حصانًا. يأتي مزودًا كمعيار بنظام إيقاف وتشغيل المحرك التلقائي ويقترن بناقل الحركة الأوتوماتيكي EAT6 ذي ست سرعات. في هذا التكوين، يستهلك DS 4 5,5 لتر/100 كم في الدورة المختلطة (بنسبة 29% أقل من ذي قبل) ويطلق 130 غ/كم من ثاني أكسيد الكربون.

زوج محركات الديزل الجديدة BlueHDi التي ستُعرض مع DS 4 يتكون من محرك بقوة 150 حصانًا وآخر بقوة 180 حصانًا. الأول، الذي يحل محل HDi بقوة 135 حصانًا، يقترن بناقل حركة يدوي ذي ست سرعات ويوفر 50 نيوتن متر إضافيًا من العزم مقارنة بالمحرك السابق. مع هذا المحرك BlueHDi، يستهلك DS 4 3,9 لتر/100 كم ويطلق 100 غ/كم من ثاني أكسيد الكربون.

الثاني سيكون أقوى محرك ديزل يمكن تزويد DS 4 به. يولد عزمًا محترمًا يبلغ 400 نيوتن متر، ويقترن فقط بناقل الحركة EAT6 المذكور، ويحقق به استهلاكًا قدره 4,3 لتر/100 كم وانبعاثات من ثاني أكسيد الكربون قدرها 113 غ/كم.

تتوسع تجهيزات DS 4 مرة أخرى بعنصرين يزدادان شيوعًا في معظم الفئات. من جهة، يوجد نظام الدخول وبدء تشغيل المحرك بدون مفتاح (HFAS، واختصارها بالإنجليزية). يكفي أن يكون المفتاح على بعد أقل من مترين من السيارة حتى تفعّل هذه التقنية هذه الوظائف تلقائيًا. تتضمن السيارة المدمجة، إضافة إلى ذلك، شاشة لمس جديدة مقاس سبع بوصات للملاحة، على غرار الأجهزة اللوحية الإلكترونية.

المصدر | Citroën