O DS 4 recebe mais três motores e mais tecnologia para o equipamento

O compacto da divisão premium da Citroën continua a atualizar-se em 2015 com novidades que afetam a oferta de motorizações e o equipamento. Pouco antes do final de 2014, a gama de propulsores do DS 4 foi atualizada com o BlueHDi de 120 CV e o PureTech e-THP na versão de 130 CV. Nos próximos quatro meses, será a parte alta a renovar-se com três opções igualmente ajustadas à norma de emissões Euro 6.

A única a gasolina será o novo THP de 165 CV e 240 Nm de binário máximo, que substituirá o anterior de 160 CV. Está equipado de série com sistema de paragem e arranque automáticos do motor e combina-se com a caixa de velocidades automática EAT6 de seis velocidades. Nesta configuração, o DS 4 consome 5,5 l/100 km em ciclo misto (menos 29 % do que antes) e emite 130 g/km de CO2.

O par de novos motores diesel BlueHDi que serão oferecidos com o DS 4 é composto por um de 150 CV e outro de 180 CV. O primeiro, que substitui o HDi de 135 CV, está associado a uma transmissão manual de seis velocidades e oferece mais 50 Nm de binário do que o propulsor anterior. Com este BlueHDi, o DS 4 gasta 3,9 l/100 km e emite 100 g/km de CO2.

O segundo será o diesel mais potente que o DS 4 poderá ter. Gera um respeitável 400 Nm de binário e combina-se apenas com a já mencionada caixa EAT6, com a qual obtém um consumo de 4,3 l/100 km e emissões de CO2 de 113 g/km.

O equipamento do DS 4 volta a ser ampliado com dois elementos cada vez mais comuns na maioria dos segmentos. Por um lado, está o sistema de acesso e arranque do motor sem chave (HFAS, na sigla em inglês). Basta que esta última se encontre a menos de dois metros do carro para que a tecnologia ative automaticamente aquelas funções. O compacto dispõe, além disso, de um novo ecrã tátil de sete polegadas para o navegador, ao estilo dos tablets.

Fonte | Citroën