يعد الـFord Focus ST الجديدة بتسارع أسرع من الـRS السابقة

يبدو أن قطاع السيارات المدمجة الرياضية لا يعرف أي حدود، وهو ما تثبته شركات مثل Ford، التي عادت للتو إلى الحلبة بأحدث Focus ST. لطالما قُدّم هذا الإصدار كمقدمة للطراز RS الأقوى والأكثر راديكالية، لكن يبدو أن شركة الشعار البيضاوي أرادت هذه المرة الذهاب أبعد بكثير مع أحد طرازاتها الرياضية الأساسية. والسبب أن ST الجديدة لا تَعِد فقط بأن تكون أسرع من سابقتها، بل بأنها ستتسارع أكثر من الـRS السابقة، وهي حقيقة غير مسبوقة وتبدو كعلامة واضحة على أن الـAudi RS3 وHonda Civic Type R وMercedes-AMG A 45 القادمة ستواجه منافسًا قويًا قادمًا من أمريكا.

ومع ذلك، ما زال من المبكر الحديث عن خصائص Focus RS القادمة، لكن الـST الأكثر تحفظًا قد كشفت بالفعل عن أوراقها. فبفضل التقنيات التي ورثتها مباشرة من طرازات حصرية وراديكالية مثل Ford GT، تمكنت ST الجديدة من إعلان نفسها واحدة من أسرع سيارات فئتها.

من 0 إلى 100 كم/س في 5.7 ثانية

في قلب هذه الـFord Focus ST الجديدة يوجد محرك EcoBoost سعته 2.3 لتر قادر على إنتاج 280 حصانًا و420 نيوتن متر من عزم الدوران، وهي أرقام تجعل السيارة المدمجة الأمريكية تتجه نحو القمة. وبفضل نظام مضاد للتأخر (anti-lag) مبتكر مستوحى من النظام المستخدم في Ford GT، وميزة flat-shift لناقل الحركة اليدوي ذي الست سرعات، تتسارع ST بسرعة أكبر بكثير وتقدم أحاسيس قيادة أكثر حدة.

يستطيع هذا المحرك أيضًا تجميع غازات العادم بكفاءة أكبر لتحسين الطاقة المنقولة إلى عجلة التوربين، مما يولد قوة أكبر ويوفر ضغط دفع أسرع. وفي الوقت نفسه، يتيح نظام anti-lag الإبقاء على الدواسة مفتوحة إلكترونيًا لمدة 3 ثوانٍ بعد أن يرفع السائق قدمه عنها، مما يخفف من انعكاس تدفق الهواء في الشاحن التوربيني للحفاظ على سرعة عجلة الضاغط.

بهذه الطريقة تتساوى السرعة في الخط المستقيم لـFocus ST مع القدرة على أخذ المنعطفات، ما يحقق توازنًا مثاليًا. ويعود ذلك إلى الفرق الإلكتروني المحدود الانزلاق المدمج في السيارة المدمجة، الذي يستخدم أقراص قابض تعمل هيدروليكيًا، ويعيد توزيع ما يصل إلى 100% من عزم الدوران المتاح إلى العجلة ذات الجر الأكبر لمنع انزلاقها.

https://youtu.be/Aw5in7rOUH0

وأخيرًا وليس آخرًا، لا بد من ذكر قدرة الفرملة في ST الجديدة، التي تتفوق على قدرة الـRS الجبارة من الجيل السابق. فهي تضم أقراص أمامية بقطر 330 مم مع مشابك ذات مكبسين بقطر 44 مم لكل منهما. وبهذا، نحن أمام ليس فقط أول Ford Focus ST أكثر راديكالية من الـRS السابقة، بل أيضًا أمام مقدمة لمستوى الفعالية والدقة الذي ستقدمه Focus RS القادمة.

المواصفات الفنية لهذه السيارة

هاتشباكFord Focus19 نسخة · ابتداءً من 31,034 €