De nieuwe Ford Focus ST belooft sneller te accelereren dan de vorige RS

De segment van de sportieve compacte auto’s lijkt geen grenzen te kennen, iets wat merken als Ford ons laten zien. Het merk is zojuist teruggekeerd in de arena met de nieuwste Focus ST. Deze variant werd altijd gepresenteerd als voorproefje van de krachtigere en radicalere RS, maar blijkbaar heeft het merk met het ovale logo dit keer nog een stap verder willen zetten met een van zijn instapsportwagens. Dit komt doordat de nieuwe ST belooft niet alleen sneller te zijn dan zijn voorganger, maar ook sneller te accelereren dan de vorige RS, een ongekende prestatie die duidelijk laat zien dat de komende Audi RS3, Honda Civic Type R en Mercedes-AMG A 45 een krachtige rivaal uit Amerika krijgen.

Toch is het nog te vroeg om over de kenmerken van de volgende Focus RS te spreken, maar de bescheidener ST heeft al zijn kaarten op tafel gelegd. Dankzij de technologie die rechtstreeks is overgenomen van exclusieve en radicale modellen zoals de Ford GT, is de nieuwe ST erin geslaagd zich te profileren als een van de snelste in zijn segment.

Van 0 tot 100 in 5,7 seconden

In het hart van deze nieuwe Ford Focus ST schuilt een 2,3 liter EcoBoost-motor die 280 pk en 420 Nm koppel levert, waardoor de Amerikaanse compacte auto op weg is naar de top. Dankzij een innovatief anti-lagsysteem, geïnspireerd op dat van de Ford GT, en de flat-shift-functie voor de handgeschakelde zesversnellingsbak, versnelt de ST niet alleen veel sneller, maar biedt hij ook intensievere rijsensaties.

Deze motor kan ook de uitlaatgassen efficiënter afvoeren om de energie die naar het turbinewiel wordt overgebracht te optimaliseren, waardoor er meer vermogen wordt geleverd en een snellere boostdruk ontstaat. Tegelijkertijd houdt het anti-lagsysteem de gasklep elektronisch gedurende 3 seconden open nadat de bestuurder zijn voet van het gaspedaal heeft gehaald, waardoor de omkering van de luchtstroom van de turbo wordt verzacht en het compressorwiel op snelheid blijft.

Zo wordt de snelheid van de Focus ST op een rechte weg in evenwicht gebracht met de wendbaarheid in bochten, wat een perfecte balans oplevert. Dit is mogelijk dankzij het elektronische differentieel met begrensde slip dat de compacte auto heeft, dat hydraulisch bediende koppelingen gebruikt om tot 100% van het beschikbare koppel naar het wiel met de meeste grip te verdelen, zodat de wielen niet doorslaan.

https://youtu.be/Aw5in7rOUH0

Tot slot, maar niet minder belangrijk, moeten we het remvermogen van de nieuwe ST noemen, dat dat van de almachtige RS van de vorige generatie overtreft. Hij heeft voorremschijven van 330 mm met remklauwen met twee zuigers van elk 44 mm diameter. Hiermee is dit niet alleen de meest radicale Focus ST tot nu toe, die de vorige RS overtreft, maar ook een voorproefje van het niveau van effectiviteit en precisie dat de aanstaande Focus RS zal bieden.

Technische fiche van deze auto

HatchbackFord Focus19 versies · vanaf 31.034 €