يعود الدفندر V8 الكلاسيكي مع 25 وحدة خاصة جداً

من بين سيارات الدفع الرباعي الأكثر تذكراً والمشتاق إليها يأتي Land Rover Defender الكلاسيكي. طراز أُوقف إنتاجه بعد 67 عاماً، وبقي في المخيلة الشعبية الصورة الأبرز للعلامة. لم يعد موجوداً، وحلّت محله طرازات أخرى تتضمن عناصر أحدث وأكثر جاذبية، غير أن الشركة أرادت تكريم هذا الطراز، ولهذا أطلقت إصداراً خاصاً من 25 وحدة فقط من إحدى نسخه.

أُطلق على النسخة المختارة لهذا الإصدار اسم Land Rover Defender Works V8 Trophy، وتستحضر المسابقة الشهيرة Camel Trophy، التي تحولت لاحقاً إلى Land Rover Trophy. يتوفر هيكلان، 90 و110، وأُعيد إنتاج الطرازين الأصليين لكي يتمكن هؤلاء الـ25 المحظوظون من قيادة سيارة أسطورية قادرة على مواجهة أي تضاريس.

المظهر الخارجي الكلاسيكي

طُليت الهيكل بلون Eastnor Yellow، الأصفر المميز لهذا الطراز. وفي نقاط معينة من الهيكل توجد عناصر بتباين لوني أسود، مثل الغطاء الأمامي وباب الصندوق الخلفي وأقواس العجلات. وفي المقصورة الداخلية أيضاً اعتُمد اللون الأسود، وهو اللون الذي تتميز به المقاعد من نوع RECARO أيضاً.

محرك أسطوري

هذا ما نراه في الجزء الظاهر، لكن في الداخل نجد أشياء بالقدر نفسه من الأهمية والجاذبية. من بينها محرك V8 بنزين طبيعي السحب سعة 5.0 لتر. يوفر هذا المحرك قدرة تبلغ 405 حصانًا CV وعزم دوران أقصى يبلغ 515 نيوتن متر، ويرتبط بـناقل حركة ZF ثماني السرعات بمحول عزم، ويضيف مخفض سرعة ودفعاً رباعياً كاملاً.

عُمل على توفير نظام فرامل أكثر كفاءة، إلى جانب نظام تعليق قادر على مواجهة كأس كامل تروفي نفسه كما فعلت السيارات السابقة. كما أتاح للمشترين إضافة اختيارية لأنبوب التنفس (السنوركل) ومصد أمامي وشبك أمامي على الطراز التراثي ومصابيح أمامية وإضافية بتقنية LED وونش وجنوط فولاذية عالية المتانة وقفص أمان خارجي ضد الانقلاب وحامل أمتعة على السقف وأغطية لأجنحة الحماية وواقيات للهيكل السفلي.

وأقول “يمكنهم” لأن هذه الـ25 سيارة Land Rover Defender Works V8 Trophy قد نفدت بالفعل. ففي غضون ساعات قليلة، حجز المهتمون جميع الوحدات المعروضة للبيع. ومع أن سعر الإطلاق لكل واحدة منها بلغ 225.000 يورو. إنه إنجاز لطراز كلاسيكي ما زال من المفضلين لدى من يجرؤون على كل شيء.

المواصفات الفنية لهذه السيارة

طرق وعرةLand Rover Defender23 نسخة · ابتداءً من 78,700 €