Jaguar تعلن عن محركين جديدين يعملان بالبنزين

يحظى الثنائي Jaguar-Land Rover باهتمام كبير في معرض بكين للسيارات الذي يُقام هذه الأيام. فإلى جانب الإصدارات الفاخرة المعتادة أو الخاصة، مثل إصدار فيكتوريا بيكهام لطراز Evoque، هناك إضافة أهم. ستضيف Jaguar هذا العام محركين جديدين يعملان بالبنزين إلى تشكيلتها، وسيحدّثان العرض في الفئتين المتوسطة والاقتصادية.

الأصغر هو محرك 2.0 رباعي الأسطوانات على خط واحد مزود بشاحن توربيني. ينتج 240 حصانًا عند 5,500 دورة في الدقيقة، ويبلغ أقصى عزم دوران له 340 نيوتن متر بين 1,800 و4,000 دورة. وبفضل حجمه المدمج واستخدام سبائك الألومنيوم، يبلغ وزنه 138 كجم فقط، ما يجعله أخف محرك صنعته Jaguar على الإطلاق. وسيُقرن افتراضيًا بناقل حركة أوتوماتيكي ذي ثماني سرعات من ZF.

ومن الطبيعي أن يحل هذا المحرك 2.0 I4 Ti المتطور محل المحرك القديم 3.0 AJV6 ذي المنشأ Ford الذي يؤدي دوره في طرازي XF وXJ. يقدم المحرك الجديد القوة نفسها، لكن بانبعاثات واستهلاك أقل وبسعة أصغر. ومع ذلك، لمن يرون أن هذا لا يكفي، سيتوفر محرك آخر في الفئة المتوسطة من التشكيلة.

إنه محرك 3.0 V6 مزود بشاحن فائق. وسيُعرض هذا المحرك في بكين بنسختين. النسخة الأقل قوة، والمخصصة لطرازي XF وXJ، ستقدم 340 حصانًا عند 6,500 دورة في الدقيقة، وأقصى عزم دوران 450 نيوتن متر بين 1,800 و4,000 دورة. أما النسخة الثانية فتولد 380 حصانًا وعزم دوران 460 نيوتن متر، وستكون مخصصة للسيارة الرياضية المدمجة القادمة من Jaguar، F-Type، التي كُشف عنها مسبقًا في معرض نيويورك للسيارات. وسينقل كلا المحركين قوتهما عبر ناقل الحركة الأوتوماتيكي نفسه من ZF المستخدم في المحرك السابق. وسيكون هذا المحرك الأعلى في القوة النوعية بين كل ما صنعته Jaguar: 127 حصانًا لكل لتر.

إذا كانت استثمارات Tata في JLR قد أثمرت طرازات ممتازة ولاقت قبولًا واسعًا، مثل XF أو Evoque، فلا شك أن Ford ستفتقدها أكثر فأكثر مع هذه المحركات الجديدة. وبالنسبة إلى F-Type، سيكون محرك 3.0 V6 مناسبًا جدًا للمنافسة في فئة صعبة كالتي سيدخلها، أمام منافسين مثل الجيل القادم من Audi TT.

المصدر | Jaguar