Jaguarは2種類の新型ガソリンエンジンを発表

Jaguar-Land Roverのデュオは、現在開催中の北京モーターショーで大きな話題を集めています。ヴィクトリア・ベッカムとのコラボレーションによる特別仕様車のエヴォークなど、ラグジュアリー仕様や特別仕様車の定番に加え、さらに重要な新情報があります。Jaguarは今年、ガソリンエンジンを2基新たにラインナップに加え、ミドルクラスとエントリークラスのラインナップを刷新します。

下位モデルは、直列4気筒ターボチャージャー付き2.0エンジンです。5,500rpmで240馬力、1,800〜4,000rpmで340Nmの最大トルクを発生します。コンパクトな設計とアルミ合金の採用により、重量は138kgと、Jaguarがこれまで製造した中で最も軽量なエンジンとなります。標準でZF製8速オートマチックトランスミッションと組み合わされます。

当然ながら、この2.0 I4 Tiは、XFおよびXJに搭載されてきたベテランの3.0 AJV6Fordに取って代わるものです。新型は同等の出力を、より小さい排気量でより低い排出ガスと燃費で実現します。ただし、さらなるパワーを求める方のために、ミドルクラスにはもう1基のエンジンも用意されます。

それは過給機付き3.0 V6です。北京ではこのエンジンが2つのバリエーションで発表されます。出力の低い方はXFおよびXJ向けで、6,500rpmで340馬力、1,800〜4,000rpmで450Nmの最大トルクを発生します。もう一方は380CV、460Nmのトルクを発生し、先日ニューヨーク・モーターショーで先行公開されたJaguarの次期コンパクトスポーツカー、Fタイプに搭載されます。どちらも前述のユニットと同じZF製オートマチックトランスミッションを介して動力を伝達します。このエンジンはJaguarがこれまで手がけた中で最も高い比出力を実現し、リッターあたり127CVとなります。

Tataによる JLR への投資は、XFやエヴォークのように高い評価を得たモデルを生み出してきましたが、これら新エンジンによりFordは今後ますますその存在を惜しまれることになるでしょう。さらに、Fタイプにとって3.0 V6は、次世代のAudiTTなどのライバルと競う厳しいセグメントで戦うために大きな助けとなります。

出典 | Jaguar