Jaguar zapowiada dwa nowe silniki benzynowe

Duet Jaguar-Land Rover wiele mówi na Salonie w Pekinie, który trwa obecnie. Oprócz typowych wersji luksusowych lub specjalnych, takich jak edycja Victorii Beckham do Evoque, pojawia się jeszcze ważniejsza nowość. Jaguar doda do swojej oferty w tym roku dwa nowe benzynowe bloki, które odświeżą ofertę w segmentach średnim i niższym.

Mniejszy to czterocylindrowy rzędowy 2.0 z turbodoładowaniem. Generuje 240 koni mechanicznych przy 5.500 obr./min i 340 Nm maksymalnego momentu obrotowego w zakresie 1.800–4.000 obr./min. Dzięki zwartym wymiarom i zastosowaniu stopów aluminium jego masa wynosząca 138 kg czyni go najlżejszym silnikiem, jaki kiedykolwiek wyprodukował Jaguar. Standardowo współpracuje z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów ZF.

Nie dziwi, że tak zaawansowany silnik 2.0 I4 Ti zastąpi weterana 3.0 AJV6 pochodzenia Ford, który pełni swoją rolę w modelach XF i XJ. Nowy oferuje tę samą moc, ale przy niższej pojemności uzyskuje niższe emisje i zużycie paliwa. Dla tych, którym wciąż będzie za mało, w środkowej części gamy pojawi się także kolejny blok.

Mowa o 3.0 V6 z doładowaniem. Zaprezentowany zostanie w Pekinie w dwóch wariantach. Słabszy, przeznaczony do XF i XJ, da 340 koni mechanicznych przy 6.500 obr./min oraz 450 Nm maksymalnego momentu obrotowego w zakresie 1.800–4.000 obr./min. Drugi wygeneruje 380 KM i 460 Nm, i będzie zarezerwowany dla nadchodzącego kompaktowego sportowego modelu Jaguar, F-Type, zapowiedzianego wcześniej na Salonie w Nowym Jorku. Oba przenoszą moc przez tę samą automatyczną skrzynię ZF co poprzedni blok. Ten silnik będzie miał najwyższą moc jednostkową spośród wszystkich, jakie Jaguar dotąd produkował: 127 KM na litr.

Jeśli inwestycje Tata w JLR przyniosły takie znakomite i cieszące się dużym uznaniem modele jak XF czy Evoque, to nie ma wątpliwości, że dzięki nowym silnikom Ford będzie za nimi tęsknić jeszcze bardziej. Ponadto dla F-Type 3.0 V6 będzie bardzo przydatny, by walczyć w tak wymagającym segmencie, z rywalami takimi jak przyszła generacja Audi TT.

Źródło | Jaguar