Tesla نموذج 3 بريميوم مدى طويل دفع خلفي: النسخة التي تضع الكفاءة فوق كل شيء بمدى قيادة يبلغ 750 كم

حتى 750 كيلومترًا: الحجة الكبرى

الرقم الذي يستحوذ حتمًا على الاهتمام هو 750 كيلومترًا وفق WLTP. إنه المدى المعتمد لهذه التهيئة، والأهم من ذلك أنه رقم يضع تركيز هذه النسخة على شيء مختلف تمامًا عن التسارع.

من المفيد التذكير بأن WLTP دورة اعتماد وليست وعدًا بالمدى الفعلي. وتحذر Tesla صراحةً من أن المسافة المتاحة تعتمد على عوامل مثل السرعة والظروف الجوية وانحدارات الطريق.

ومع ذلك، يساعد هذا الرقم على فهم مدى تركيز Tesla في تطوير هذه النسخة على الكفاءة. فالاستهلاك المعتمد البالغ 13,6 kWh/100 كم منخفض بشكل خاص لسيدان بطول 4,72 متر وخمسة مقاعد وأكثر من 300 حصان.

وخلف المقود بالتحديد يتوقف المدى عن أن يبدو مجرد رقم في الكتالوج. فهامش بهذا الحجم يغير علاقتك بالسيارة الكهربائية، إذ يمكنك التركيز أكثر على القيادة وتقليل النظر المستمر إلى الكيلومترات المتبقية في البطارية.

وهنا تكمن على الأرجح أكبر جاذبيته مقارنة بالنسخ الأقوى أو ذات الدفع الرباعي. فبالنسبة إلى سائق يقطع كثيرًا من الكيلومترات على الطرق السريعة والطرق الرئيسية، لا يمثل وجود محرك واحد تنازلًا كبيرًا في الأداء، بل يتيح الاستفادة القصوى من الطاقة المخزنة.

نموذج 3 أكثر نضجًا بكثير

يحافظ نموذج 3 الحالي على نسب مشابهة جدًا لتلك الخاصة بالطراز الذي أحدث ثورة في سوق السيدانات الكهربائية، لكن التطور العميق الذي قدمته Tesla صقل جزءًا كبيرًا من الهيكل.

يبلغ طوله 4,72 متر وعرضه 1,85 متر وارتفاعه 1,44 متر، بمسافة بين المحاور تبلغ 2,875 متر. أبعاد تضعه بوضوح بين السيدانات المتوسطة، وتتيح الجمع بين هيكل منخفض وأيروديناميكي نسبيًا ومساحة لخمسة ركاب.

يظل الشكل الخارجي مشروطًا بوضوح بالأيروديناميكا: مقدمة منخفضة، وسطح أمامي نظيف، وزجاج أمامي مائل بشدة، وانحدار تدريجي للسقف نحو الخلف. لا توجد عناصر زخرفية زائدة، لأن جزءًا كبيرًا من كفاءة نموذج 3 يُبنى عبر تقليل مقاومة الهواء.

ومن مقعد القيادة، يساعد هذا الهيكل المنخفض أيضًا على شعور السيارة بالثبات على الأسفلت. فنحن لا نتحدث عن التوجه الجذري لنسخة Performance، لكن التوجيه السريع ومركز الثقل المنخفض يجعلان نموذج 3 يستجيب بسلاسة كبيرة عندما تبدأ الطريق في التعرج.

وهو عملي أيضًا. تبلغ سعة صندوق الأمتعة الخلفي 425 لترًا، ويضيف 88 لترًا تحت غطاء المحرك الأمامي، وهي مساحة مفيدة بشكل خاص لحفظ كابلات الشحن أو أغراض يُفضّل إبقاؤها بعيدًا عن الأمتعة الرئيسية.

بساطة وصلت إلى أقصى حدودها

إذا كانت Tesla قد طورت نموذج 3 من الخارج دون تغيير مفهومه، فإنها تحافظ في الداخل على تصور خاص جدًا للسيارة. فالأزرار المادية شبه معدومة، وتتركز تقريبًا كل الوظائف على الشاشة المركزية الكبيرة.

وهنا لا تزال تجربة الاستخدام Tesla بشكل كبير. في الكيلومترات الأولى يجب التعود على البحث داخل الشاشة عن وظائف تمتلك في سيارات أخرى أزرارًا مخصصة. وبعد استيعاب هذا المنطق، يصبح التشغيل سريعًا، لكن الرهان على إلغاء أدوات التحكم المادية يبقى مسألة ذوق.

كما يلعب الداخل كثيرًا بإحساس الاتساع. فلوحة القيادة النظيفة جدًا، والمساحات الزجاجية الكبيرة، والسقف البانورامي تخلق أجواءً مختلفة تمامًا عن السيدان التقليدية.

وأثناء القيادة، يبرز الصمت الذي يميز الميكانيكا الكهربائية أي ضوضاء هوائية أو ضوضاء تدحرج. وهنا تظهر إحدى تطورات نموذج 3 الحالي: السيارة تنقل إحساسًا بالعزل والرقي يتوافق بوضوح مع تسمية بريميوم.

شحن سريع يصل إلى 250 كيلوواط

المدى ليس سوى جزء من المعادلة عند استخدام سيارة كهربائية للسفر. والجزء الآخر هو المدة التي يحتاجها لاستعادة الطاقة.

تقبل هذه النسخة قدرة شحن قصوى بالتيار المستمر تبلغ 250 كيلوواط، بينما تصل في التيار المتردد إلى 11 كيلوواط.

كما هو الحال مع أي سيارة كهربائية، يعتمد بلوغ القدرة القصوى على عوامل متعددة، منها مستوى الشحن وحرارة البطارية. وتذكّر Tesla أيضًا بأن المدى الفعلي وأداء الشحن قد يختلفان بحسب نوع الشاحن الفائق، وتهيئة المركبة، والحرارة، والظروف الجوية.

وإلى ذلك تضاف إحدى المزايا التقليدية للعلامة: التكامل بين السيارة والملاحة وبنية الشحن التحتية. وهو من الجوانب التي تُقدَّر حقًا عند استخدام السيارة، لا مجرد عند تحليل ورقة المواصفات، لأنه يقلل جزءًا كبيرًا من التخطيط المرتبط بالرحلات الطويلة بالسيارة الكهربائية.

نموذج 3 لقطع المسافات

بعد سنوات استخدمت فيها السيارة الكهربائية التسارع الخاطف كحجة تجارية رئيسية، يطرح هذا النموذج شيئًا أكثر إثارة للاهتمام: إثبات مدى ما يمكن أن تبلغه السيارة الكهربائية عندما تكون الكفاءة هي الأولوية.

تتيح 320 حصانًا الحديث عن سيارة سريعة، لكنها ليست محور العرض. فالأهم هو الاستهلاك المعتمد البالغ 13,6 kWh/100 كم، و750 كيلومترًا وفق WLTP، وقدرة شحن قصوى تبلغ 250 كيلوواط.

وبعد تجربتها، ربما تكون هذه أيضًا أفضل طريقة لفهم هذه النسخة. فأنت لا تغادر السيارة وأنت تفكر في قوتها البالغة 320 حصانًا، رغم أنها تمتلكها. بل تغادرها وأنت تفكر في مدى سهولة توفر هذا الأداء، بينما تقدم على الورق واحدًا من أبرز مديات المجموعة.

وهذا ما يجعل Tesla نموذج 3 بريميوم مدى طويل دفع خلفي واحدة من أكثر تهيئات نموذج 3 اتساقًا. فمن يبحث عن تسارع متطرف سيجد في نسخة Performance عرضًا أكثر إبهارًا. ومن يحتاج إلى الدفع الرباعي يمكنه اللجوء إلى نسخة Dual Motor. أما للسفر وقطع مسافات طويلة والاستفادة القصوى من كل شحنة، فإن الجمع بين محرك واحد ودفع خلفي ومدى أقصى منطقي جدًا.

المواصفات الفنية لهذه السيارة

سيدانTesla Model 34 نسخة · ابتداءً من 36,990 €