Toyota يبدأ تسويق سيارة الدفع الرباعي الكهربائية bZ3X في الصين بسعر مفاجئ

يمكن اعتبار إطلاق سيارة bZ3X من Toyota في الصين نجاحاً كبيراً للشركة المصنّعة اليابانية، وسرّ تحقيق ذلك ليس إلا سعر البيع المفاجئ لهذه السيارة الكهربائية من نوع الدفع الرباعي في ذلك السوق. أعلنت Toyota، بالاشتراك مع GAC، توفر الإصدار الأساسي من bZ3X في الصين بسعر يبدأ من 109,800 يوان. وهو ما يعادل حالياً وفق سعر الصرف الحالي أقل قليلاً من 14 ألف يورو، مما يجعل هذا الطراز الأكثر اقتصادية للعلامة التجارية حتى الآن في هذا السوق، وباختصار صفقة حقيقية.

ومن المتوقع أن يكون رد الجمهور الصيني على هذا الإعلان كاسحاً. تؤكد الشركة اليابانية أنها تلقت في ساعة واحدة فقط أكثر من 10 آلاف طلب مؤكد. وقد بلغ الاهتمام حداً أدى، بحسب ما أفادت به بعض وسائل الإعلام في البلاد، إلى تعطل الخادم الإلكتروني لشركة GAC Toyota في بعض اللحظات بسبب تدفق الزوار الهائل.

تُعد سيارة bZ3X أول طراز كهربائي من Toyota يُطرح في السوق بسعر يقارب 100 ألف يوان. وهي تفعل ذلك أيضاً مقدمةً مستوى من التشطيبات والجودة العامة يميز عادةً السيارات من الفئات الأعلى. يتضمن هذا الطراز، على سبيل المثال، نظام مساعدة على القيادة طورته شركة Momenta، يتيح تفعيل وظيفة الملاحة بالطيار الآلي التي تعتمد فقط على مستشعرات السيارة ولا تعتمد على خرائط عالية الدقة.

وبهذه السيارة bZ3X، تسعى Toyota إلى تغيير الفكرة التي يحملها حالياً كثير من العملاء الصينيين عن السيارات اليابانية، التي يراها كثيرون باهظة الثمن بشكل مفرط وغير متطورة تقنياً.

التوفر والأسعار

تتوفر سيارة الدفع الرباعي الكهربائية هذه من Toyota في السوق الصينية في سبعة إصدارات. خمسة منها، بأسعار تتراوح بين 109,800 و159,800 يوان (ما بين 14 و20 ألف يورو تقريباً)، لا تتضمن جهاز LiDAR. أما الإصداران الأعلى فئةً فيتضمنان هذه المستشعرات ومستوى تجهيز أعلى، بسعر يتراوح بين 149,800 و159,800 يوان (نحو 20 ألف يورو). أي أنها تكلف تقريباً نفس ما تكلفه الإصدارات الأعلى دون LiDAR، وهو ما يزيد من جاذبيتها.

تعتمد سيارة Toyota bZ3X الكهربائية على منصة AEP 3.0 نفسها التي تستخدمها GAC Aion V، المطروحة للبيع بالفعل في الصين، والتي تنوي الشركة المصنّعة في هذا البلد الآسيوي طرحها قريباً في السوق الأوروبية أيضاً. تضم السيارة محركاً بقدرة 150 كيلوواط مصنّعاً من شركة Guangzhou Nidec Auto Drive System، وهي شركة تابعة للمتخصص الياباني Nidec، ويصاحبه في الإصدار الأساسي 430 Air+ حزمة بطاريات LFP بسعة 50 كيلوواط ساعة، تمكّنها من قطع 430 كيلومتراً بشحنة واحدة وفق دورة الاعتماد الصينية CLTC.

أما الإصدارات الأعلى فتوفر مدى قيادة أكبر يبلغ 520 بل حتى 620 كيلومتراً، في حين تتيح قدرة الشحن المدعومة لهذا الطراز رفع نسبة الشحن من 30 إلى 80 في المئة في 24 دقيقة فقط.

وتُعد bZ3X أيضاً سيارة واسعة نسبياً، بطول 4.60 متر وعرض 1.88 متر وارتفاع 1.65 متر، وتبلغ المسافة بين محوري العجلات 2.77 متر. أما على الميزان، فتصل إلى وزن 1,690 كيلوغراماً.